[分享]警示｜58层大厦建成8年下沉40多公分，原因竟然是这个

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时间节点

• 2009 年，千禧大厦建成并投入使用。 
• 2010 年，由工程机构奥亚纳公司（Arup）做出的一项研究，发现“千禧大厦”已经下沉了 25 厘米。摩天楼建成之后，通常会稍微下沉，但是，在“千禧大厦”寿命期，仅预测下沉 15 厘米。 
• 2016 年年初，居民们发现该处高层建筑开始出现下沉情况。最终精确测量的结果显示，旧金山千禧塔的地基在西北方向已经下沉了 16 英寸之多。居民对于这个消息大为震怒。他们决定将开发商和建筑监管部门告上法庭。 
• 2016 年 9 月，旧金山监事会议主席 aron Peskin 周二表示，立法机构将会举行听证。首先从根本上查清为什么房地产开发监管机构没能在 2009 年警告购房者并停止该处房产的销售。工程师开始检查大楼下陷原因，寻找弥补方案。但这需要在地面钻一个深洞、检查土壤样本，据估计会花费数月时间。带头的地质工程师说，目前的数据证明大厦总共下陷了 24-31 英寸(约0.61-0.79 米)，但是没人知道确切数字。 
• 目前，城市官员、大厦所有者、开发商和政客都在相互推卸责任，但关键问题还未解决。住户想要知道该楼何时能够停止下陷，但无人能给出明确答案。 

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各方声音

业主

开发商设计有缺陷。例如，开发商为削减成本，打地基时只用了 60-90 英尺的地桩，而非至少 240英尺深的地桩。 

开发商

大楼绝对安全，而且旧金山许多高楼都用到了同样的地基。开发商并不认为自己的设计和用料存在问题，大楼的问题应归咎于旁边新建的城市交通枢纽地铁隧道工程。环湾运输管理局为了保证干燥的施工环境，抽取了数百万加仑的地下水，破坏了千禧大厦地下的土壤。政府在地下 60 英尺的地方，建设了半英里长的隧道，并且靠近大厦。他们应当对千禧大厦采取保护性措施，但他们没有做。 

环湾运输管理局

大厦地基不牢固是造成沉陷和倾斜的唯一原因。千禧大厦在2010 年开始挖掘隧道前就已下陷了 10 英寸(0.25 米)，并开始倾斜。“千禧大厦”建设者为了削减成本，只打了 80 英尺深的桩，进入沙层，而不是用 200 英尺的桩，进入基岩。 据说，在 2010 年开始挖掘隧道之前，“环湾运输管理局”开支了 5,800 万美元，建设一个地下支撑系统，以保护“千禧大厦”。这笔开支，使“跨海湾交通枢纽中心”的预算上升到 24 亿美元。“环湾运输管理局”说，它对“千禧大厦”的倾斜和下沉没有责任。

加大伯克利分校结构工程教授 Jack Moehle 专家顾问

2017 年 2 月 2 日，为旧金山千禧大厦担任顾问的加大伯克利分校结构工程教授 Jack Moehle 声称，楼房所以下沉，是因为开发商在盖楼时没有另外咨询岩土工程专家，来评估楼房以下的地基情况。因此，虽然他本人在担保上签了名，但他所指的仅是楼房本身的结构达标，而并不负责评估楼房所在的土地达标与否。。

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最新进展

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主要争议焦点

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对行业的警示

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沉降问题怎么办

1、对建筑物的影响

（1）墙体产生裂缝

（2）柱体断裂或压碎

不均匀沉降将使中心受压柱体产生纵向弯曲而导致拉裂，严重的可造成压碎失稳；

（3）建筑物产生倾斜

长高比较小的建筑物，特别是高耸构筑物，不均匀沉降将引起建筑物倾斜、倒塌。

2、形成原因

（1）前期地质勘察查不准确

（2）地基处理方法不当

（3）施工问题

3、防治措施

（1）从建筑方面入手，对于高层房屋建筑整体设计，力求简单。

（2）地基和基础措施 。