[分享]时速100、80、60公里撞击长江大桥护栏！巨响过后，结果喜人

为提高大桥护栏安全性，前不久武汉对即将安装在青山长江大桥上的防护栏进行了碰撞试验，这是我国已建及在建长江大桥首次进行的实车及1:1足尺护栏撞击试验。

▲2018年重庆万州长江二桥事发现场

三辆汽车先后高速撞向大桥护栏，会发生什么？

武汉市对即将安装在青山长江大桥上的防护栏进行了碰撞试验。在一个带有陡坡的场地，一辆小轿车、一辆大客车和一辆大货车，分别从陡坡上高速俯冲下来，以20度角度撞向路边近30米长的防护栏。

时速100公里的小轿车↓

时速80公里的大客车↓

时速60公里的大货车↓

“砰”的几声巨响后，三辆车的撞击面虽然有一定裂开翘起，但让人惊讶的是，三辆车都没有侧翻，反而在撞击时被护栏挡住车体又弹回了路面方向，护栏也未出现断裂等较大损害。试验达到了预期目的。

据悉，青山长江大桥主航道斜拉桥设计安装梁柱式型钢护栏，护栏路面以上高度达1.66米，标准立柱标准间距达1.5米，防护等级采用SS级。

中铁大桥勘测设计院青山长江大桥项目负责人介绍，武汉青山长江大桥的护栏采用“弱柱强梁”的设计理念，即适当减弱护栏立柱的刚度，加强护栏横梁的刚度，当车辆撞击护栏时，护栏横梁可使撞击力传递至更大的范围，使更多的护栏立柱共同承载，如此一来，可以减小单个护栏承载、同时减小局部传递给大桥主体结构的承载，在保护车辆安全的同时也保护大桥主体结构的安全。

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