[分享]看看沥青路面发展的新技术

中国路面现状与问题

高速公路的路面结构型式主要有沥青混凝土路面、水泥混凝土路面与复合式路面三种（结构型式见下页图）。其中，半刚性基层沥青路面占90％以 上，水泥混凝土路面以及复合式路面 占剩余的大约10％。

沥青路面典型结构：

优点：

行车舒适性好，噪音小，适应性强，护维修方便。

缺点:

耐水性差，温度稳定性差， 平整度的保持性差。

水泥路面典型结构：

优点：稳定性好， 强度高，有利于夜间行车， 平整度的保持期长。

缺点：有接缝，修复困难， 易脱空，产生断裂破坏。

复合式路面结构：

优点：可承受重大交通作用，改善平整度，有效利用旧水泥路面，改善公路环境，造价降低。

缺点：反射裂缝，水损害，推移。

中国沥青路面设计体系的发展

基本形成了以弯沉和弯拉应力为主要指标的， 基于弹性层状体系的设计模型，构建了工程经 验与力学分析相结合的沥青路面设计体系。

损坏类型与原因概述

以设计弯沉为指标的设计标准的提出半刚性基层沥青路面弯沉变化规律:

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