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[分享]新型材料应用于桥头错台整治工程
随着城市道路和公路建设工程的不断发展，里程数不断增加，道路在运营过程中会出现各种各样的病害，病害由小变大，修复不及时会直接影响道路的使用功能，也增大了养护成本，“对症下药”的修复方法优势越来越明显。
新材料新技术的应用能节约成本的同时，可以大大的提高工作效率。
桥头错台整治新型材料现状调查
近年来，我国公路里程逐年增加，东部和中部地区路网建设相继趋于饱和，道路市场需求由新建为主逐步向养护为主转变。在道路养护面临的诸多问题中，路面的积水、桥梁伸缩缝、窨井盖周围由于不均匀沉降等原因造成的高差现象影响着行车的舒适与安全，同时影响了车辆、道路和桥梁的使用寿命，还会产生噪音和震动，带来环境污染。
为解决此问题，道路养护管理机构需要一些施工方便且耐久性优异的道路养护材料，另外还要求养护后能够快速开放交通。以往市场上专门用于高差修正的材料寥寥无几，一般使用冷补料、热料（铣刨加罩）或早强水泥进行高差修正。
常规方式修复存在的问题有：
①冷补料的耐水性和初期稳定性不足、与沥青面层粘结性不足；
②早强水泥为刚性材料，与柔性的沥青面层易分离，均不能很好地满足需求；
③采用铣刨加罩虽然能解决桥头错台问题，但是成本较高，施工时间长，对于高速交通带来一定影响。随着一种新型材料（乳化沥青混合料高差修正材料）的出现，桥头错台整治工程除了使用快速水泥、冷热补材料之外，有了一种更好的选择。
桥头错台整治采用新型材料与传统材料的对比
去年引进了一种基于乳化沥青的高差修正材料，通过选取几处桥头错台严重部位进行了试验应用，经试验，该新型材料带来了明显效果，成本低、施工便捷，可以大面积推放应用。新型材料在现场采用特种乳化沥青与石料拌和，再将混合料倒入高差处并用刮板摊平，待破乳后即可开放交通。高差修正材料在施工后，从根本上解决桥头错台和路面积水，修补桥面与路面的高差，修复桥面积水坑塘，提高行车舒适度，保证行车安全。
桥头错台整治传统施工方法
目前对桥面道路桥头错台处置通常采用铣刨加罩的方法，以我公司管养的某桥桥头出现的错台现象为例，错台最大处高差为2.8cm，以下为桥头错台整治若采用洗刨加罩方法的施工总结。
施工成本方面
该桥桥头错台需整治面积为105㎡，人工成本为544元，机械成本为22193元，材料成本为5990元，人料机总费用合计28727元。由此可知，每百平米施工成本：28727÷105×100=27359.05元。
施工时间方面
各施工工序需要的时间为：交通围封0.5小时，路面铣刨0.5小时，路面摊铺0.5小时，路面养生3小时，开放交通0.2小时，合计6小时。每百平米耗时：6÷105×100=5.7小时/百平米。
环境及交通影响方面
(1）大型机械使用时施工噪音较大，铣刨路面时有大量沥青废料产生，给环境带到一定的污染。
(2）交通围封时间较长，对现有交通正常通行影响较大，遇到车流量大时影响甚事明显。
综上所述，解决桥头错台若采用传统的铣刨加罩施工工艺，首先封闭车道让大型车辆进场铣刨，铣刨后废料装载运输再做二次处理，而后摊铺机装料机进场摊铺，摊铺完成后压路机碾压。若按此流程施工，成本大、施工工艺流程繁杂、施工时间长，对交通的影响较大，同时环境污染较大，是传统通过铣刨加罩工艺施工的主要缺点。
桥头错台整治新型材料施工方法
施工成本方面
针对该桥桥头错台情况采用新型材料－乳化沥青高差修正材料进行了维修试验，修补面积共计105㎡，共使用高差修正材料费用12500元，人工成本为400元，无需机械投入，人料总费用合计12900元。由此可知，每百平米施工成本：12900÷105×100=12285元。
施工时间方面
各施工工序需要的时间为：交通围封0.5小时，路面表面清理0.5小时，新型材料拌合施工0.5小时，材料养生0.5小时，开放交通0.2小时，合计2.2小时。每百平米耗时：6÷105×100=2.1小时/百平米。
环境及交通影响方面
(1）该工艺不需要大型机械，施工无噪音，且无废料产生。
(2）交通围封时间较短，对现有交通正常通行影响甚小。
施工后续质量追踪
该桥头错台部位采用新型材料试验施工后，我司对施工路面的噪音和高差进行跟踪观测（详见下表），噪音及高差检测分别参照规范《声环境质量标准》GB 3096-2008, 《公路养护工程质量检验评定标准》DG/TJ08-2144-2014。通过对比发现，施工整治后路面噪音明显降低，比施工前噪音平均降低4dB，并在施工4个月后趋于稳定。路面高差修补处在施工4个月后完全密实，路面状况良好，6个月后实测高差仅为0.2cm，未出现破损或飞散等病害。
根据以往施工经验并结合本次施工案例，使用乳化沥青混合料高差修正材整治桥台高差后，预期高差可控制在0.2cm内，对桥梁伸缩缝可起到保护作用，同时预期路面噪音降低约4dB，且耐久性至少一年以上。
综上所述，采用乳化沥青混合料高差修正材料，施工成本方面约为传统工艺的1/2,施工占道时间约为传统工艺的1/3，且对环境无任何影响，质量耐久性好。由此可知，新型材料用于桥头错台整治能节约时间和成本的同时，质量有一定的保障，可以大大提高工作效率，带来了良好的工作效果。
新型材料应用施工影像
桥头错台情况实景照片
新型材料施工工艺流程
桥头错台采用新型材料整治后照片
桥头错台整治采用新型材料的优势
传统工艺对于细微高差的修复能力有限，而采用新型高差修正材料经检测修复精度可达1mm，在路面平整度显著改善的同时也可同步降低行驶噪音。
该材料采用特种乳化沥青更可“以柔克刚”，与路面粘附牢，几乎不存在修复后碎裂及剥落情况。施工过程中不需要机械设备，只需使用高差修正材料、水、小平铲，施工方便且可迅速开放交通。新型材料的应用改变了耗时长、施工成本高、工艺繁琐的传统修复工艺，同时亦可确保快速产生强度，实现快速开放交通，将对车辆通行的影响降到最低。
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