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[分享]城市地铁工程渗漏水原因分析与对策
防水工程是建筑工程中的一个重要组成局部，对建筑的功用和寿命起至关重要的作用。地铁工程是荫蔽的权宜之计的工程，它不只关系到构造平安运用，而且对构造的耐久性、地铁的运营具有很大影响，因而，把处理防水工程问题放在首要的位置是非常必要的。防水工程属于系统工程，应从设计、资料、施工、管理等几个方面予以高度注重。
一、地铁工程渗漏缘由
地铁工程在《公开工程防水技术标准》(GB50108)和《地铁设计标准》(GB50108)的标准下，防水设防等级比拟高，车站等人员密集场所为一级防水规范，区间隧道等隶属构造到达二级防水规范，无论一级二级均为“构造自防水+迎水面全封锁全外部防水”;在资料选用和施工做法方面也是以倡议行业推行的技术为主;应当说保证工程质量的根本条件具备，为什么还有着严重渗漏水问题，综合剖析渗漏的主要缘由如下：
(一)构造自防水由于以下缘由达不到自防水目的
1、混凝土构造自防水由于可能呈现的配比不合理、水泥计量不精确、加水过多、混凝土振捣不密实、固定模板的钢筋孔隙不易堵严或模板支设不结实发作位移、混凝土养护条件差、养护不到位等均致使构造本身达不到质量平安而削弱自防水功用。
2、混凝土的施工缝、变形缝、后浇带等部位处置不当产生渗漏水
构造自防水功用是由“混凝土本身防水+缝的密封止水措施”来完成的，施工缝和变形缝的位置留设不当，止水带偏位、损坏，施工缝被污染形成新旧混凝土之间构成夹层，招致新旧混凝土粘结不结实呈现空隙，混凝土后浇带有两条连结裂痕也是容易漏水的部位。
3、混凝土外表裂痕形成渗漏水
如水泥量过高硬化过程因温度、湿度交替变化惹起开裂、混凝土振捣不密实形成外表泌水，产生裂痕，养护不及时不充沛招致因混凝土收缩产生开裂;地基不平均沉降产生裂痕。
(二)、公开车站等明挖地段全外包柔性防水层做法及施工，由于以下几方面缘由易形成工程质量问题
1、构造侧墙和底板外防内贴部位易产生渗水
外防内贴是防水层铺贴在外围护墙体上，与构造融为一体，由于防水层与构造墙体变形不同步，在防水层平立面的交接部位易拉裂而产生渗漏水，防水层和构造墙体不沾在一同，当防水层呈现破损时，防水层与构造墙体之间会窜水而惹起漏水，立面收口部位因防水层损坏从外侧围护墙过渡到构造立墙面。
2、施工条件环境不具备，又抢工期，招致柔性防水层施工质量不保证
地铁明挖车站顶板为顺应构造方面的变形，设计选用既有高拉伸强度、又具高延伸率的单组份聚氨酯涂料等、聚氨酯涂料俗称液体橡胶，至今依然是涂料性能层次最高的，所以设计选材是得当的;但该涂料化学反响固化成膜的，需求一定的温度、湿度，因而标准规则零度以下不宜施工，(24小时均满足，而不是仅在施工时)，假如施工应采取措施。冬季环境温度低于零度时，固然能够施工但涂料质量会受影响，假如采用水性资料、自粘资料5℃以下就不宜施工了。
(三)、区间隧道塑料防水板渗漏主要缘由
初期支护基面处置不到位、混凝土凹凸不平，钢筋绑扎时末端有效防护措施、防水板破损、防水板铺设时与初期基面不贴实、浇筑混凝土时受力破损、防水板搭接处按质量有着缺陷接缝不密实等。
(四)、施工缝、变形缝、诱导缝、管根处、桩根底等细部节点易渗漏
建筑防水工程的渗漏，特别是细部节点存在渗漏简直是一切工程都会呈现，地铁工程也不例外，在混凝土构造自防水缘由中已列为主要缘由。但隧道的施工缝渗漏也是存在的。隧道施工没有环状缝，纵向缝，纵向缝装置遇水收缩橡胶条时未预留凹槽，混凝土外表不平整，使胶条收缩后不能紧贴混凝土，构成渗漏通道，橡胶条在浇筑混凝土前已收缩致使混凝土构造收缩时，失去收缩才能构成缝隙;纵向缝止水带装置偏移，不顺直等均会使装置止水带部位留有缝隙构成渗水通道。
二、确保地铁防水工程质量的对策
(一)把处理好防水问题放在重要位置
地铁工程是权宜之计的工程，所以地铁防水工程从防水等级、资料选用、施工及管理四个方面却应当有比其他建筑工程愈加高规范和更严厉的请求。同时由于地铁工程土建工法多，不同环境，不同天文位置土建工法不一。工法不一带来施工工艺的复杂，也给防水工程施工带来难度。所以，确保防水质量，首先是要在此重申防水工程是建筑工程功用的组成局部，没有防水就没有地铁工程的施工功用和平安运营。处理防水问题要设计、资料、施工、业主、监理各方面的高度注重、按着标准指导下高规范设防和选材、标准化精心施工、严厉管理、科学管理。
(二) 制定地铁防水(柔性防水层)施工技术标准和地铁防水工程质量验收标准
由无地铁防水工程专业的施工技术标准和地铁防水工程质量验收标准，招致地铁防水施工过程中，施工质量难以控制。施工验收无统一规范
(三)设计准绳和计划倡议
1、设计准绳
1)应遵照“防、排、截、堵相分离，刚柔并济、多道设防、量体裁衣”的准绳，其中“防排分离”设计准绳对地铁工程尤为重要。
2)择优选材，防水设计选用的资料应是经过实验、检测证明牢靠变为建立部推行，选用的资料不但物理力学、化学性能、耐水和耐久性能优良，而且施工性能好、施工技术容易保证工程质量的资料。
2、倡议的设计计划
1)防水等级：除坚持公开车站、人行通道等应选为一级，参照D1N18195标准，将区间微风井的防水等级都按一级停止设防，对同一部位但埋深超9m压力小大的部位还应增强防水结构。
2)明挖法“刚柔并济”防水
主体构造防水除构造应采用防水混凝土外，还按着构造外围构成封锁的柔性防水层。倡议选用弹性体(SBS)改性沥青防水卷材(II型、长纤聚酯毡胎体、矿面)共两层(卷材厚度4+4mm或4+3mm)。该资料的“弹性体改性沥青”和聚酯无纺布却是耐久性好、适用于腐蚀性介质作用和受振动作用的公开工程，拉伸强度高、良好的低温顺性、粘结性与不透水性，以及热熔工法、资料和施工不受气候影响是防水资料中为数不多的一年四季均可运用的技术。
3)区间隧道除选用EVA(1.5mm厚)、ECB(2mm厚)、HDPE(1.2mm厚)外，倡议选用高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材及其预铺反粘施工技术。该技术产品突出特性为具有高拉伸强度>900，高延伸率>450%，高抗冲力与后浇混凝土可构成永世分离，可有效处理窜水问题，为建立部推出的“十一五”推行技术，适用于建筑公开室地铁、隧道等工程。
4)施工缝、后浇带、变形缝、诱导缝的防水
按标准须采取增强措施，选用三种以上的柔性资料构成多道设防，必需要一道高分子防水卷材与构造严密分离。关于变形缝与施工缝部位必需设置预埋止水灌浆管(带)。
① 施工缝和变形缝，应选用钢边橡胶止水带(宽350mm~400mm，钢边厚0.8mm~1.0mm)
② 变形缝、矿山法区间的施工缝倡议选用外贴式、可拆卸式止水带。
③ 遇水收缩橡胶止水带——选用缓胀型，应用于非迎水面构造混凝土的施工缝。
(四)防水施工工艺及其防水施工关键工序的质量
1、SBS改性沥青防水卷材热熔施工
该防水工艺已被各界所熟知，即用火焰烘烤卷材外表沥青层，待沥青呈熔融状态立刻粘贴。该工法至目前在世界各国范围内仍被认定是牢靠度最高的，特别是对防水层长期处于小范围之中的公开工程，对该工程的牢靠度没有争议，该工法的关键工序及控制点如下：
1)防水基层处置，除底板垫层选用空铺法或点粘施工法外，侧墙和顶板必需涂刷基层处置剂。
2)搭接边的热熔操作和质量验收
在国外看过不同SBS改性沥青防水卷材热熔施工，其最关键的工序之一是卷材搭接边的施工。首先在卷材施工过程中，卷材铺贴热熔时搭接边留下来单独热熔粘接，搭接边处置首先是宽度的保证，在宽度保证前提下热熔粘结，热熔时火焰烘烤上层的底面和下层的上外表，至熔融状态立即搭接并由内而外压实，经过压实到达搭接的上下层100%满粘并挤出沥青，SBS改性沥青防水卷材的搭接边处置在工程中是极为重要的一环，在施工中应严厉依照国标请求“接缝部位必需溢出沥青热熔胶，并构成匀质的沥青条”为控制关键。搭接边能否到达满粘的质量，就是以搭接边能否挤出沥青并构成连续不连续的密封条。
3)卷材收口部位的搭接和密封
根据标准请求卷材端部收头，无论大面的请求是满粘还是条粘，收头部位均应满粘，并有沥青挤出，在立面收头部位还要用配套的的沥青密封膏封口。
4)卷材防水层细部节点处置、阴阳角、桩基根部、管根等细部卷材必需满粘，管根与密封膏同质的沥青涂料复合运用，构成多道设防。
2、塑料防水板施工关键工序的质量控制
区间隧道矿山等复合衬砌采用塑料防水板施工，其关键工序也是两幅卷材的搭接缝，两幅防水板搭接宽度应为100mm，搭接缝应为双焊缝，单条焊缝有效搭接宽度不应小于10mm，焊接紧密，不得焊焦、焊穿，在细部卷材不需焊接处，需用密封胶带等措施。
3、高密度聚乙烯自粘胶膜防水卷材施工及关键工序质量控制
1)完善的系统配套资料，包括：固定垫片、搭接专用胶带，接缝密封条
2)两幅卷材间的密封，卷材纵向搭接边留有高分子自粘胶膜层，卷材固定后即可搭接，搭接后压辊排气压实;横向搭接采用卷材专用胶带。横向和纵向边搭接终了，外表接缝外均装置密封条。
4、单组份聚氨酯防水涂料施工及关键质量控制
1)施工条件基层契合标准请求
单组份聚氨酯防水涂料施工条件主要是基层和环境条件，基层无明水且枯燥，施工环境温度在0℃以上;涂刷2mm厚涂料，普通为涂刷3遍，每遍完整固化能上人后再涂刷第二遍。
2)质量控制关键是涂抹厚度，这是涂膜防水层工程质量保证的关键。厚度控制可根据涂料在一个区域中的用量判别，也可用丈量法测试厚度。
三、应处置好的几个关键问题
(一)正确处置明挖法主体构造防水混凝土和迎水面设置的全外包防水层关系
1、固然在标准中规则，构造主体防水除应选用防水混凝土外，还应选用5种防水资料中的1~2种(一级防水)，但在“刚柔并济”的设计准绳下，防水混凝土曾经是刚性，防水混凝土做法完整不开裂简直是不可能的，所以迎水面防水应为柔性，在混凝土发作渗漏时，柔性资料可发挥延伸性而不开裂。
2、防水混凝土和迎水面柔性防水层在《公开工程技术标准》(GB50108-2008)中均为主体构造防水应选资料，无主、辅之分，构造自防水为主，柔性防水层为辅的观念是个误区。
3、既然防水混凝土构造自防水和柔性防水层均为主体，所以在质量控制上均应严厉，而不能互相依赖，不能因构造迎水面设置柔性防水层而放松。
(二)处置好工程进度和工程质量的关系
对任何一个建筑工程，进度无疑是重要的，地铁工程不只土建开挖办法多变，施工环境复杂，而且各工序穿插施工，在穿插工作中，防水工程经常呈现不能按资料的性质和标准的施工办法去施工，以顶板防水层单组份聚氨酯防水涂料为例，由于低温时固化时间长，而又要赶工期。固然能够采取一些措施但无疑对资料的性能构成一定影响，所以进度和工程质量的保证之间发作了矛盾时应以保证工程质量为前提。
(三)影响防水工程质量的四大要素同等重要
影响防水工程质量的要素是：一是设计，正确的防水设计师一个重要环节，是确保防水工程质量的前提，设计计划包括资料种类规格，结构方案、施工办法、细部节点、设计，必要时应组织专家论证或请专家做二次设计。二是资料，资料是根底，在设计选材正确的前提下，施工单位(或业主方)能否采用真正高质量的资料是关键，所谓“一分钱一分货”，招标中最低价中标是鱼价值规律相违犯的。三是施工要素，施工更是关键，必需有资质的专业施工队伍组织施工，施工不当、施工环节不认真，施工不标准招致工程渗漏在渗漏工程中占得比例最大。四是管理，施工过程的管理是包括施工单位本身的管理和质量监视，也包括防水工程完工后的废品管理。影响防水工程质量的四大要素是相辅相成的，缺一不可同等重要。
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