[分享]三大门户片区升级改造沿线人居环境将受惠
[摘要]近日,市城乡规划局公示三大草案,港口、东区和南区成为三大门户片区,同时三大主城区高速出入口门户区域的规划图亮相,本次规划的重点是将完善绿化、生态水系、交通等服务性功能。
近日,市城乡规划局对外公示了《中山市长江路沿线城市设计》、《中山市高速公路城区出入口 (港口段) 城市设计》和《中山市高速公路城区出入口(城南段)城市设计》3 个草案,港口、东区和南区的三大主城区高速出入口门户区域的规划图亮相。值得注意的是,与以往强调地标、视觉效果的设计原则不同,完善绿化、生态水系、交通等服务性功能成为了本次规划的重点。对于沿线区域的小区居民来说,这无疑是一个好消息。
港口片区:计划打造慢行交通系统
记者了解到,作为目前主城区车流量最大的高速出入口之一,本次高速公路城区出入口(港口段)规划区域覆盖港口大道和东明北路两侧,北起浅水湖,南至石岐河,长约4.2公里,从北到南共分为滨水特色门户区、休闲商务段、商贸服务段、产业研发段等5个区,覆盖路段包括世纪大道北、东明大桥、北外环、胜隆东路、木河迳等。
其中,港口段升级规划的最大亮点为打造慢行交通系统。片区将在上述南北长约4.2公里的范围内建设丰富的慢行交通廊道,与机动车系统完全分离。此外还有6座新增的人行天桥,并封闭相关路段的平面过街通道。在商务区港口大道与木河迳东路交界路口,将设置可以挡风遮雨的环形架空行人连廊,从而提高道路运行速度与减少交通拥堵。廊道两边将是各种大型商业、办公区域和湿地公园,可以展现城市风貌建筑和生态景观。
市规划局在设计方案强调,该区域将与周边板块加强互动,优化城市功能,强化港口大道至东明路沿线城市功能的公共性和外部性,发挥其对周边板块的带动联系作用。同时以港口镇东西向世纪大道作为主体,构建港口镇“十字形”新区发展格局。
东区长江路、南区片区:重点突出生态景观元素
至于与上述港口规划片区相隔仅数公里的中心城区南北向中轴线,长江路沿线此次亦成为了规划升级的重点路段。市规划局表示,此次重点规划目的是挖掘梳理该区人文生态资源,完善基础设施配套,优化交通路网衔接,提升中轴线沿线地区的空间形象。
根据规划设计方案,此次规划范围覆盖长江路沿线,北至石岐河,南至南外环,串联岐江新城总部经济区、东区商务中心、中山博览中心、长江旅游休闲度假区等城市重要节点,规划总用地面积为564.6公顷。作为未来岐江新城重要组成部分,片区总体定位为功能复合的城市发展动脉、沟通山水的生态景观廊道、门户形象的综合展示大道、贯通南北的复合快速干道。在交通开发方面,沿线计划在世纪大道交叉的高速出入口,同时开建多条与长江路平行的分支干道,从而增强片区通行能力。
至于沿线土地开发方面,片区从北向南分为总部办公区、生态居住区、枢纽活力区和办公门户区。此外,根据相关控规,此次规划还在长江路沿线规划了一系列公园、绿地,可实现“300 米见绿,500 米范围内有一处公园绿地”的要求。
而作为目前主城区高速出入口中生态环境最好的区域,此次南区高速出入口规划区位于中部总规划用地面积为739.67公顷。规划指出,由于规划区内生态环境优美,规划设计思路上也加强生态保护和生态建设的力度,以自然水系和自然绿化为依托,适度开展城市建设活动,创造生态良好的新型城市空间,塑造高速公路出入口的门户形象。根据规划,该区将分为北部综合商业区、整治优化区、智慧科研区、综合物流区,东西两翼生态保护区以及南部生态居住区6大片区。(来源于中山日报 [微博]2015-05-29 09:11)