地铁是怎么放进地铁站的呢？
地铁列车在晚上非运营时段，通常会回到车辆段或停车场停放，车辆段或停车场肯定有轨道与运营的线路相通的。
新地铁列车上线前一般也总是先进车辆段调试。至于从列车生产厂家到车辆段，那就有很多方式了。可以是通过大平板车把列车一节节的运到车辆段；如果车辆段与国铁有联络线，也有可能会通过国铁机车把地铁列车通过国铁的线路牵引到车辆段。从国外进口的列车，可以海运，也有过空运。
先说下地铁每天运营完之后，都会回到一个叫做车辆段的地方
车辆段是负责车辆检修啊，调试啊的地方，也是列车结束运营后的“家”
每列地铁列车都是一节一节运到车辆段的。
一般来说有两种方式：
（1）铁路运输，很多城市地铁的车辆段都会与国铁相连，这样就可以利用铁路来进行车辆的运输，因为地铁和铁路都采用的是1435mm的标准轨距，所以用内燃机车可以直接把地铁运到车辆段里。
这种方式的好处是非常的方便，缺点就是铁路老大哥收费比较贵....
（2）第二种方式就是：
采用卡车运输，就是”擎天柱“
一般来说，我们运输之前会提前联系好政府，晚上来进行运输，会有警察什么的帮忙封路。
在运到车辆段之后，会使用大型吊车，把列车放到轨道上，再用内燃机车拉回车库内。
这种方法，成本比较便宜。
无论采取哪种方法呢，基本都是一节一节来运的，到了库内在连挂成4节或者6节或8节编组，再经过很久的调试，这样才能上线运行。
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