[分享][转]惊~~做桥梁的人是怎么样偷工减料的!
做为施工单位，不管是赚钱还是不赚钱，总会有偷工减料，但是要看你怎么偷，要偷得有把握，偷得不出问题。本人是做25米T梁桥，柱式墩，1.5米桩基。
一、很多人不知道有没有好好看配合比，如这C50配合比=水(168)：水泥(431)：：砂(612)：碎石1(357)：碎石2(832)：外加挤(8.62),.我主要讲的是碎石。碎石1是357,但是你们要好好看配合比，这个是1-3的碎石，而832是0-5的，试验室是这样配的，你要按这样数据来，才会刚好过。如果你碎石1与碎石2重量调一下，砼肯定超标。还有水泥可以少20公斤。不管是试块或者回弹，保证你C55以上。
二、挖孔桩，如1.5米，我们是人工挖孔，要控制也孔径，然后护壁一定要从头做到尾，因为挖孔人不会给你做，你强要求做到底，这样灌孔桩时设计砼与实际砼比差不多是1：1.03.如果没有做护壁差不多是1：1.13.
三、钢筋，墩柱或者孔桩钢筋，箍筋间距调大一公分，如果设计是10CM，调大到11CM，肯定没有问题的，省好多钢筋的。
四、系梁、系梁砼可以低一点，一般没有人回弹的，或者基本是水下的，钢筋可以少一点，在打砼时可以抽掉几根，还有把系梁标高提5CM，我们破桩头少破5Cm，这样墩柱砼就可以少。
五、墩柱、控制好砼强度，保护层，竖直度，这个一定要做好，一点也没有得偷，因为人家检测你下部就是墩柱为主。
六、盖梁。钢筋一定要焊好，主筋，这个也没有得少，最最关健就是这个，砼强度，如果控制不好，砼开列，你这技术员就完了。
七、上部的T梁。大家一直认为要认真，这个是要认真，但最最主要的还是钢绞线，这个一定要拉好，压浆一定要压好，如果这个没有做好，你T梁相当报费，你以后可以天天睡不好觉了。T梁主要的是偷钢筋，如果波纹管定位筋，50Cm一个，这个就可以少。还有就是横隔板固定筋，这个也可以少，梁端头固定筋，有几根横筋，这个是可以少。我们一片梁差不多是6吨，这样搞一下差不多少五六百斤。还有一个就是梁顶上小小钢筋，就是预埋立起来的，这个可以少放。再说一次，钢绞线张拉压
浆，一定要按规范来。一定一定，不然一定会出事的。
八、桥面现浇横隔板，连续墩，防撞栏，湿接缝。这些钢筋可以少。防撞栏砼强底可以低一点，横隔板也一样。这些没有问题的。
九、桥面铺装，如果你们现在是钢筋的，最好去变更钢筋网片，一是强度高，二是数量可以少很多，我们160T，快省60T钢筋上。还有就是标高，如果桩基矮两公分没有问题，墩柱矮两分分没有问题，但是就是支座垫石，也要比设计矮一公分。还有一个是架梁时，每片梁，水准仪跟上，每片测两点，梁头梁尾。一定要比设计高半公分或者一公分，但不要太高，因为有的铺装才8CM。如果是15CM的可以提高点，T梁张拉时中间会起拱，太高了不好，如果提高一公分，我们桥是30米宽，500米长，30*500*0.01=150立方。如果一方是450元，那就省了67500元，这是不小数目啊，测量员工资那么高干嘛，就是能给你创造利益，这样省一公分，就可以发他一年工资了。
十、桥梁外观，全桥测量主要控制是桩基，你放完样后，自己合尺量一下，桩跟桩间距，还有就是墩跟墩间距，不要以后太宽了，梁架不上去，我就有碰过朋友这样的，桩基放样错误，重挖，这个一定要记住。二、就是支座垫石的中桩与标高，还有就是每片梁的标高，这个可以省砼，很关分健。
三、防撞栏，全桥漂亮不漂亮，就看防撞栏，不要以后没有什么，测量的就不管，你自己去看看有的高速的防撞栏，不成样，如果你防撞栏做好，领导一看就一定是个好桥。 做为技术员，搞工程是偷，但是你一定要懂得偷，哪里能偷，哪里不能偷，这就是你的任务，哪个是关健，哪个可以小事，你自己好好把握。我们这桥肯定不会按规范来做，但是桥检都超标，C30柱弹到C40,C50的T梁回弹到C60标号。
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