干货|桥墩需要做什么措施？细数桥墩防车撞难题
随着我国目前高架桥项目越来越多，作为支撑城市高架桥的桥墩，如何能够保证桥墩的质量，如何保证桥墩的安全性，这篇文章就结合实际来说说关于桥墩防车撞施工工艺的议题。
10月9日下午，一辆出租车正面撞上东陵路立交桥下一处桥墩。据现场交警判定，事故是由于出租车司机抢道，失控撞上桥墩，肇事车辆保险杠和前车盖变形，车上人员并无大碍。刚刚投入使用的桥墩防车撞装置在此次事故中起到了避免桥墩结构遭受破坏的作用，同时降低了车辆和司乘人员的损伤。防车撞装置在事故中局部受损，由于该装置在设计之初便考虑到后期维修更换，采用了模块化设计，故仅需对局部破损元件进行更换便可继续使用。
近年来，汽车撞击桥墩事故频发，严重时会造成桥梁倒塌、车毁人亡，带来不可挽回的生命和财产损失。去年10月，在成都市蜀都大道西安南路路口，一辆黑色起亚轿车冲开了道路中央的隔离护栏，迎面撞上人行天桥的桥墩，事故造成一死一伤。目前市政桥梁设计也采取了一些防撞措施，例如加大桥墩结构尺寸，设置防撞路基，把墩柱底部灌注成一个大体积混凝土实体块，或者采用钢管围栏等保护方式，这些措施均属于刚性防护，某种程度上反而增大了交通事故风险，很难达到理想的防护效果。据了解，诸如此类的安全防护问题已从以往刚性防护措施转向柔性防护措施。
国内首创桥墩安全防护措施
为响应交通部加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通——“四个交通”发展政策，提高交通运输安全发展的防、管、控能力，把保障人民群众出行安全放在首位，本次沈阳市东陵路高架桥工程专门针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经“中交第一公路勘察设计研究院有限公司下属子公司西安中交土木科技有限公司”设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算设计提出了新型的桥墩附着式防车撞装置。据设计人员介绍，该防撞装置是一种缓冲吸能型腹板增强复合材料防撞装置，由防撞单元块通过连接件抱箍于桥墩上，复合材料外壳的高强度提供装置整体支撑，内部填充耗能材料提供稳定的压溃变形机制，利用复合材料压溃、挤压、摩擦达到理想的耗能效果。在发生车辆撞击桥墩事故时，保护桥墩、车辆、人员的安全，降低撞击损失。该装置较传统防护措施，具有占用空间小、安装方便、耗散撞击能量强等特点，以柔克刚，最大撞击力可削减60%以上，可有效避免车辆撞击对桥墩的直接作用，大幅降低车桥相撞的损失。产品外观采用交通警示标志涂装，警示来往车辆。该装置通常设置在交叉路段、分流路段及下穿路段等车辆撞击风险较大的桥墩上。
桥墩附着式防车撞装置是专门针对桥墩进行防护的附着式结构设施。其保护人、车、桥的人性化设计理念尚属国内首创，该装置的成功工程应用，将会使国内桥墩车辆撞击安全防护问题得到更多的关注。
由此可见，桥墩加强是专门针对桥墩进行防护的附着式结构设施。为了让桥墩
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