现浇箱梁施工方案
第一章 工程概况 1
第一节 工程简介 1
第二章 编制依据及原则 1
第一节 编制依据 1
第二节 编制原则 2
第三章 施工组织 3
第一节 施工组织结构 3
第二节 施工机械及设备 3
第三章 工法特点 4
第四章 工艺原理 4
第五章 施工方案 5
第一节 施工流程 5
第二节 材料要求 5
第三节 施工步骤 5
第四章 质量控制 10
第五章 文明施工、环保措施 11
第一节 保持原交通畅顺的措施 11
第二节 建立管理机构 12
第三节 路面卫生与路况维护 13
第四节 空气污染控制 13
第五节 噪音控制及震动控制 14
第六章 应急预案 15
第一节 应急救援机构成员、职责及分工 15
一、应急救援领导小组成员 15
二、应急救援领导小组职责 15
第二节 事故求援措施 16
第三节 应急预案的培训 18
第一节 工程简介 1
第二章 编制依据及原则 1
第一节 编制依据 1
第二节 编制原则 2
第三章 施工组织 3
第一节 施工组织结构 3
第二节 施工机械及设备 3
第三章 工法特点 4
第四章 工艺原理 4
第五章 施工方案 5
第一节 施工流程 5
第二节 材料要求 5
第三节 施工步骤 5
第四章 质量控制 10
第五章 文明施工、环保措施 11
第一节 保持原交通畅顺的措施 11
第二节 建立管理机构 12
第三节 路面卫生与路况维护 13
第四节 空气污染控制 13
第五节 噪音控制及震动控制 14
第六章 应急预案 15
第一节 应急救援机构成员、职责及分工 15
一、应急救援领导小组成员 15
二、应急救援领导小组职责 15
第二节 事故求援措施 16
第三节 应急预案的培训 18
第一章 工程概况
第一节 工程简介
1、工程名称：X）2、建设地点：X山区
3、建设单位：X化管理中心
4、监理单位：安X监理有限公司
5、设计单位：X计院有限公司
6、施工单位：X有限公司
X路X程（道路、排水、绿化、交通等）建设内容主要为市政设施改造、排水管网完善、绿化景观提升、交通优化等，道路全长 1580 米。
道路全线除地铁破路恢复段，均考虑对老路沿裂缝处进行注浆加固处理，根据前期对接，地铁破路段范围为：桩号0+172-0+640 以及桩号1+170-1+363。
第二章 编制依据及原则
第一节 编制依据
1、《蜀山区长江西路（五里墩立交 — 环城西路）提升改造工程（道路、排水、绿化、交通等）》设计图纸、招投标文件、施工合同及施工组织设计等相关技术文件；2、现场勘察及调查所获取的有关资料；
3、现行市政道路工程施工技术规范、验收及评定标准；
4、我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械设备能力。
第二节 编制原则
1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现；2、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本；
3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量；
4、根据业主对本项目的要求，依据工程实际情况，制定安全生产措施。采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置。
5、安全第一。在方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是挖掘机的基坑开挖作业和基坑的临边防护环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
第三章 施工组织
第一节 施工组织结构
第二节 施工机械及设备
| 名称 | 数量 | 施工部位 | 备注 |
| 落锤式弯沉仪（FWD） | 1 | ||
| 探地雷达（GPR） | 1 | ||
| 牵引车 | 1 | 用于牵引落锤式弯沉仪或探地雷达 | |
| 集成式高聚物注浆车 | 1 | ||
| 发电机 | 1 | ||
| 空压机 | 1 | ||
| 配比仪 | 1 | ||
| 冲击式电钻 | 2 | ||
| 注射枪 | 1 | ||
| 供料桶 | 2 |
第三章 工法特点
1、应用专门研制非水反应类，双组份发泡体闭孔材料类水不敏感型道路注浆材料，不污染环境，耐久性好，维修工期短。2、采用了无损检测技术，实现了维修范围和维修工艺双精细，保证了工程维修质量。
3、与传统维修技术相比，高分子聚合物注浆处治高速公路病害施工工法具有快速、耐久、经济、环保等优点，经济社会效益显著，具有广阔的推广应用前景。
第四章 工艺原理
1、本工法采用的高聚物注浆材料为新型非水反应类水不敏感型双组份发泡体闭孔高分子聚合物，原材料为两种预聚体液体。当这两种预聚体液体材料混合在一起时，预聚体即刻发生聚合反应，膨胀并形成泡沫状固体。2、注浆前，采用探地雷达（GPR）快速诊断路面病害，分层、分段检测评价路面使用性能和病害情况，制定针对性的养护维修方案。注浆后再进行无损检测，评价注浆效果。
3、根据无损检测结果，将注浆管下到路面病害位置，向其中注入两种高聚物预聚体液体材料，材料迅速发生反应，膨胀固化，达到填充脱空、排除积水、挤密压实，治理病害的目的。
第五章 施工方案
第一节 施工流程
交通控制—>注浆路段定位—>标记注浆孔位置—>注浆前检测—>钻孔—>下注浆管—>安装注射帽—>注浆—>注浆后检测—>封孔—>清扫环境—>进行下一道工序第二节 材料要求
高聚物注浆主要材料为非水反应自膨胀闭孔高聚物材料，原材料为双组份液态预聚体，混合后会迅速反应，体积膨胀，固化为高聚物发泡体。高聚物材料属水不敏感型材料，防水性能优良。材料反应十分迅速，反应时间从几秒钟到几十秒钟，可以调控，并且在15分钟内即形成90％的强度。材料具有良好的弹性和强度，特别是具有较好的抗拉强度。材料具有高膨胀性，体积膨胀可达液体体积的10～20倍，自重轻。高聚物材料呈中性、惰性性质，不污染土壤和水。第三节 施工步骤
1、交通控制依照保通方案对注浆路段进行交通管制,交通管制期间，施工过程中作业人员必须统一着规定的醒目橘红色服装，现场负责人、技术员必须挂牌上岗；流动保通员在作业区内来回巡视，对作业区内标志、标牌及锥桶进行巡查，及时解除问题，如发现车流量大，及时上报负责人，负责人及时安排开放交通，不得因施工造成堵车现象；遇到政治任务时，积极配合路政交警工作，立刻撤离现场。
2、注浆路段定位
采用探地雷达（GPR）检测时，测线一般为车道右轮迹线，沿着轮迹线连续检测，根据检测结果反演分析结构层厚度，松散、脱空、沉陷等路面病害，确定病害深度和类型。
- 裂缝位置：注浆孔距离裂缝0.25m，沿缝间距1.00m，交叉布置。
②局部唧泥点位置：以唧泥点为中心呈梅花形布置，纵横向距离唧泥点0.30m。③整车道预防性养护：注浆孔按纵横向间距1.2～1.5m均匀布置。
3、注浆前检测
利用落锤式弯沉仪（FWD）或探地雷达（GPR）对需维修路段进行检测，对路面进行分层分段评价，判断病害情况，确定注浆路段和注浆区域。
1、落锤式弯沉仪（FWD）检测
采用FWD检测路面弯沉，根据弯沉检测结果分层分段评价路面结构层刚度以及脱空病害情况等。检测方法如下：
1）荷载设置：落锤式弯沉仪检测时，设置施加荷载为5吨，压强700kPa。
2）测点布置：
①对于半刚性基层路面，测点位置为沿车道右轮迹，纵向间距6.0ｍ。
②裂缝处，测点距离裂缝0.25m。
根据高聚物注浆技术要求，使用落锤式弯沉仪（FWD）对横缝进行检测。
为注浆提供相关数据：
①荷载设置：50KN
②测点位置：轮迹处
③测点间距：测点距裂缝约25cm
4、钻孔
钻孔必须保持路面清洁，不得污染路面；先后把50及80公分钻头安装到冲击钻上，再使钻头通过已处理铁盆对注浆孔位置进行钻孔，以防止灰尘扩散，并及时对钻孔处进行清理。注浆孔直径约 1.6cm，钻至路基顶面，约75cm。
5、下注浆管
使用切割工具把 PVC 管截取约25公分左右，把PVC管通过注浆孔下入；把注浆管置于基层中间，长度约25cm。
6、安装注射帽
把注射帽凹型边缘使用专用工具清理干净，以便于与注射枪更好的结合，使用铁锤把已清理注射帽敲入PVC注浆管内。
7、注浆
为防止高聚物喷洒到路面，造成路面的污染，把特制铁盆通过注射帽放在注浆孔处，以便注浆头露出盆底，使用夹具把注射枪与注射帽夹牢。根据 FWD 检测数据，并结合路面具体情况及工程经验，按照设计对注浆处实施注浆，注浆时压力约7Mpa，通过输料管道分别把A及B两类高聚物材料输送到注射枪口，两种材料在注射枪口处通过注浆PVC管输送到路面病害处，并发生化学反应，材料由液体变为固体，体积迅速膨胀。
8、注浆后检测
使用专用工具把注浆帽去除。根据高聚物注浆技术要求，利用落锤式弯沉仪(FWD)对注浆路段进行弯沉检测，分析评价注浆效果。要求对注浆前小于 300 微米的点，注浆后进行抽检；注浆前弯沉大于 300 微米的点，注浆后都要复检，并且注浆后非基层松散路面弯沉平均降低 30％以上；注浆后非基层松散路面最大弯沉控制在 400 微米以下，并根据检测结果对注浆不足点进行补注。
9、封孔
为防止雨水侵蚀，破坏路面，并保持路面的整体形象，使用道路密封胶把注浆孔封住。使用密封胶时需对其加热，并且温度控制在 210℃以下。灌注密封胶时要使密封胶略底于路面，如果高出路面，使用工具将其整平。
10、清扫环境
使用铁刷对注浆孔及污染路面进行处理，并用笤帚对施工作业区进行清扫，再使用吹风机进行清理。使用湿抹布对排除泥水处进行清理，最后使用墨汁把路面污染处进行处理。
11、进行下一道工序
清扫环境后，施工作业区内车辆要有序地快速撤离施工作业区。
第四章 质量控制
- 注浆孔间距、钻孔深度和孔径根据设计要求控制。
- 注浆压力根据工程设计和实际调整，一般可设置为7MPa。
- 注浆前对每条缝进行弯沉检测。
- 注浆前弯沉值大于300微米的点注浆后进行复测。
注浆前后弯沉值应达到标准见下表
- 注浆后弯沉值达不到上述标准的，应实施补注，直至达到上述标准。
第五章 文明施工、环保措施
第一节 保持原交通畅顺的措施
目标：在保证工期的前提下将施工对交能的影响减至最小，保障交通的正常运转。1、积极与各级行政及公安交警部门配合，设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
2、在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。
3、设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班，配合交警工作,指挥附近车辆和行人通行，同时在各阶段施工路口安排专职维持交通人员值班。
4、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。
5、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。
6、施工前将现场交通疏解方案报业主及交警部门审批。成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
7、施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。设置临时交通引导标志和禁令标志。在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。
8、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
9、在施工期间每天的交通高峰期，施工单位必须向交通台等传媒报告路面实时交通状况。
10、在工地施工通道出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
11、安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
12、每天安排专人清扫施工现场及附近的道路、街道，并给现场的机动车道淋水，以减少工地的尘土。
第二节 建立管理机构
项目部成立文明施工领导小组,负责现场文明施工,建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度,落实文明施工管理规定及奖罚制度。各施工队责任人负责各段现场文明施工。
坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。
第三节 路面卫生与路况维护
1、注浆时，为防止高聚物可能喷洒到路面，造成路面污染，将特制铁盆通过注射帽放在注浆孔处，注浆帽露出盆底，使用夹具把注射枪与注射帽夹牢后再进行注浆。2、施工现场的及时清运，外运将由散体物料运输单位运输。
3、汽车装土必须低于车箱高度，并用帆布遮盖，防止碎屑掉漏及粉尘污染。
4、安排专人清扫施工现场及附近的道路，同时配备一台洒水车进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
5、专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
第四节 空气污染控制
1、钻孔时，使钻头通过专门处理的料桶对注浆孔位置进行钻孔，钻出的废料直接进入到料桶中，防止尘土飞扬；钻孔完毕后，及时对钻孔处进行清理，避免灰尘扩散。2、动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。
3、施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。
4、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成局部环境污染。
5、每天有专人负责，用机动洒水车给施工便道和现场的机动车道定期淋水，以减少工地的尘土。
6、对施工场地内松散、干涸的表土，须经常洒水防治粉尘。回填土方时，在表层土质干燥时要适当洒水，防止粉尘飞扬。
7、运输车辆采用环保运输车辆，出装卸场地前须冲洗干净，减少车轮、底盘等携带碎屑散落路面。
第五节 噪音控制及震动控制
1、严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》，合理安排施工机械作业。2、注意对机械的经常性保养，尽量使其噪音降低到最低水平。
3、严格控制各种施工机具的噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
4、在发电机上安装消音装置。
5、发电机、空压机等噪音、震动源设备的设置应远离民居，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。
6、高噪声作业区远离声敏感点，对个别影响较严重的施工场地，采取临时隔音围护结构或吸声隔声屏障。
7、严格执行夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其他原因必需安排夜间施工的，须先到有关部门办理“夜间施工许可证”后进行，并采取措施尽量减少噪音，禁止夜间使用高噪音、高震动设备,减轻对附近居民的影响。
第六章 应急预案
本预案贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，本着救援与生产相结合的原则，立足于自救、互救，以自我保护、自我生存为基点，在非常情况下实施有效的救援。遇有重大事故，应急救援工作由急救援领导小组共同负责。第一节 应急救援机构成员、职责及分工
一、应急救援领导小组成员
组 长：李中平副组长：叶惠芬
成 员：甄超、史志军、谢菲、宇琴琴
二、应急救援领导小组职责
1、负责事故救援的整体指挥；2、负责建立网络系统，保证与直属各部门、项目部及上级主管部门的联系，并负责向上级主管部门的工作汇报；
3、负责成立事故调查处理小组，对事故调查处理工作进行监督；
4、负责与相邻可依托力量的联络求救。
5、应急救援领导小组下设办公室，办公地点在项目部办公室，其日常工作由办公室完成，其主要职责：
（1）负责重大事故的逐级上报以及上传下达，并负责事故救援预案的实施。
（2）办公室接到重大事故报告后，立即向领导小组组长报告。报告的主要内容有：发生事故的时间、地点、伤亡情况、事故原因及自救情况，同时将事故的基本情况向领导小组其他成员传达。
（3）听从领导小组的随时调遣，随时投入救援工作，实施救援方案。
（4）按照领导小组的指示，及时赶往事发现场或及时与事发单位联系，并指导事故单位做好事故抢救工作。
第二节 事故求援措施
1、事故发生后，事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信号，互相帮助，积极组织自救；在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外，采取紧急救援措施，特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；及时向项目部安全领导小组报告，必要时向相邻可依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。2、事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥，全面负责事故的控制、处理工作。项目部安全领导小组组长接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的，必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系统，控制事态发展。
3、各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。
（1）事故现场抢险组，应根据事故特点，采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作，抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等，其次是贵重物资设备的抢救；随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。
（2）事故现场救护组，应开展事故现场的紧急救护工作，及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。
（3）事故现场保护组，应开展保护事故现场、人员的疏散及清点工作。现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区，指定专人记录所有到达安全区的人员，并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表，经事发现场人员的证实，确定事发现场人员名单，并与到达安全区人员进行核对，判断是否有被困人员；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。
（4）事故现场通讯组，应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通；随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。
4、项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。
5、项目部安全领导小组，应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作：如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后，积极作好配合工作。
6、事后，项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。
第三节 应急预案的培训
1、培训的目的使应急救援人员明确“做什么”、“怎么做”、“谁来做”及相关法规所列出的事故危险和应急责任，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。
2、培训的内容
（1）灭火器的使用以及灭火步骤的训练；
（2）个人的防护措施；
（3）对危险源的突显特性辩识；
（4）事故报警；
（5）紧急情况下人员的安全疏散；
（6）各种抢救的基本技能；
（7）应急救援的团队协作意识。
