[分享]360度全方位同时浇筑！日本奥村组开发衬砌混凝土快速浇筑系统

2018年8月22日，日本奥村组发布了一项该公司与善诚科技（Technopro）、北陆钢产联合开发的山岭隧道混凝土衬砌快速浇筑系统。

该系统使用2台混凝土泵车，在拱架前后两侧同时浇筑预拌混凝土。此外，拱架中间的输送管采用Y型管，因此可同时进行左右两侧的浇筑工作。利用以上技术，即使是一次浇筑跨距较长的大跨度拱架施工，浇筑所需时间也与以往相同。

混凝土快速浇筑系统运作现场

开发背景

为了实现山岭隧道快速施工，不仅需要增加一次掘进长度、提升挖掘速度，并且要求后续的衬砌混凝土施工不能进度落后。对此开发的“大跨度拱架方式”，是通过增加混凝土浇筑模板拱架的长度，延长一次浇筑跨距。而采用这种方式的单次混凝土浇筑量会大幅增加，为了保持浇筑周期，混凝土快速浇筑成为了一项重要课题。

工法特点

此次新开发的衬砌混凝土快速浇筑系统，融合了“前后同时浇筑”、“左右同时浇筑”、“压入方式并用浇筑”的技术。

■ 前后同时浇筑：使用2台混凝土泵车，在拱架前后形成2套系统同时浇筑，与通常使用1台泵车的情况相比，工作效率提升了一倍。

自下方（拱脚线下）浇筑口流入混凝土

■ 左右同时浇筑：在1套系统的浇筑路线上使用Y型管，对左右两侧同时进行浇筑。管道内配有流量调整销，可以确保两侧的浇筑高度相同，防止混凝土侧压力差导致的拱架变形。

自下方（拱脚线下）浇筑口压入混凝土

■ 压入方式并用浇筑：混凝土流入至拱架内灌注口的高度后，可以不更换输送管，通过压入方式将混凝土压入上方浇筑空间。通过扩大单个灌注口的浇筑范围、减少输送管的更换次数，能够缩短切换作业造成的浇筑中断时间。

自肩部浇筑口流入、压入混凝土

自顶部浇筑口压入混凝土

工程验证

目前，这项快速浇筑系统在日本山梨县的“中部横断机动车道石合隧道工程”中进行了验证。施工中使用了全长10.5米的普通拱架进行混凝土浇筑。根据施工时间结果来看，即使是采用了大跨度拱架，将浇筑跨距延长至18米，预计浇筑时间也与一般施工使用10.5米拱架所需时间相当