[分享]门式刚架的一些基本设计知识

时间: 2020-07-29 11:08 阅读: 次大中小

门式刚架规程适用范围：

1.跨度：宜9-36米。

2.高度：宜4.5-9米。

3.挑檐长度：宜0.5-1.2米。

4。吊车：可设置起重量<3吨的悬挂起重机，起重量<20吨的轻、中级工作制的单梁或双梁桥式车。

一、如何既保证强度，稳定性等指标，又兼顾结构的刚度

在设计中，人们常常比较重视强度，稳定性等指标，

由于大部分程序不对结构的刚度进行比较，而忽略了结构的刚度。

提高结构的刚度的方法：

a.构件的翼缘，腹板不要太厚（6-12mm)

b.翼缘的宽度不要太宽（150-220），尽量用高度

调整强度，稳定性等指标

二、如何确定梁的分段比：

为了降低用钢量，对梁进行分段是个有效的措施之一。

分段比的确定：

1、分段点的确定

2、一般比率：1：2：1或1：2

3、参照弯距图调整

三、如何定义梁、柱的平面外计算长度：

梁、柱平面外计算长度应取侧向支撑点的距离；当两翼缘侧向支撑点间的距离不等时，应取最大受压翼缘侧向支撑点间的距离。

一般取隅撑的间距。

注意：边柱的平面外计算长度

中柱的平面外计算长度

四、支撑的布置：

无吊车门刚的支撑布置：

1、在每个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置

能独立构成空间稳定结构的支撑体系。

2、在设置柱间支撑的开在同时设计屋盖横向水平支撑，

以组成几何不变体系。

3、有托架，托架处应局部加强时，有较大振动设备，

且对结构产生一定影响时或对厂房有较大空间刚度

要求时，可设置纵向水平支撑。

4、柱间支撑的间距一般取30米—40米，且不大于60米。

5、当房屋较高时，柱间支撑应分层设置。

6、当端部支撑设在第二开间时，在第一开间的相应位

置应设刚性系杆

7、在刚架转折处（柱顶和屋脊）应设刚性系杆。

8、由支撑斜杆、竖杆组成的水平桁架和柱间竖向平面

内的桁架，其直腹杆应按刚性系杆考虑，可由檩条

兼作。

9、门式刚架的支撑宜采用张的十字交叉圆钢支撑，常

用Ф18～Ф22或更大。

10、圆钢支撑与刚架构件的连接，一般不设连接板，

可直接在刚架构件上靠外侧设孔连接。当腹板厚度

≤5mm时，应对支撑孔周边进行加强。

有吊车门刚的支撑布置：

1、当柱较高或有较大吨位（>5吨）的桥式吊车时宜采

用型钢作为支撑。

2、刚性系杆不宜用檩条代替，可用钢管、H型钢、十

字型角钢等截面形式的构件。

3、柱间支撑的间距一般<40米,应尽量取下限。

五、刚接柱脚的节点设计：

1、当用于工业厂房且有桥式吊车时，宜将柱脚设计为

刚性。

2、刚性柱脚应注意以下问题：

基础施工单位应有一定的技术水平

应设置抗剪件

六、抗风柱的节点设计：

目前的抗风柱与刚架连接的节点形式较多。

有些节点连接形式不符合抗风柱计算的力学模型。

抗风柱计算的力学模型为受弯构件。

若抗风柱计算的力学模型不对，主刚架也要分两次计算。

七、檩条的设计：

檩条设计往往忽视，对于不同跨度，不同荷载的檩条一定要计算。

墙面檩条容易忽视拉条的设计

隅撑的作用，关系到刚架的安全，一定要引起重视。

檩条按单跨简支构件还是连续梁构件考虑

当前位置

[分享]门式刚架的一些基本设计知识

热搜标签

热点阅读

赞助推荐