[分享]北京新机场航站楼现代钢结构设计
转载自公众号工业建筑(id:gongyejianzhu)
作者:朱忠义
北京大兴国际机场(Beijing Daxing International Airport,IATA:PKX,ICAO:ZBAD),位于中国北京市大兴区及河北省廊坊市广阳区之间,距首都机场67千米;定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。
北京大兴国际机场于2014年12月开始动工,于2015年9月全面开工,时名“北京新机场”。2018年9月,机场定名为“北京大兴国际机场”。2019年9月25日,机场正式投运。
北京大兴国际机场航站楼综合体建筑140万平方米,可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。机场规划四纵两横6条民用跑道,本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。机场建成了“五纵两横”的交通网络,1小时通达京津冀。
北京市建筑设计研究院有限公司朱忠义副总工程师,将对北京大兴机场航站楼钢结构设计进行专业解读。
他负责了FAST主动反射面主体支承结构设计,解决了复杂山地环境巨型支承结构受力不均匀问题;提出了适应FAST索网形态分析的方法;优化了索网形态,大幅降低了索网内力;与合作方共同研发了索网连接节点、制作安装标准,实现了高精度的超大空间结构工程。
他率领中国设计团队负责卡塔尔2022年世界杯主体育场最复杂的大跨度索网和钢结构设计。该项目是中国工程师参与设计的最有国际影响的建筑项目,在欧美事务所占据主导地位的海外市场上,为中国创造赢得国际地位与声誉,以实际行动践行了国家“一带一路”倡议。