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[分享]钢桁架人行天桥是如何建成的！1
钢桁架人行天桥是如何建成的！1
工程设计
某城市主干路双向8车道，宽约为39米，交通十分繁忙，西侧有小学及公寓，东侧为购物广场，人流较密集，行人横向过街需求较大，经研究拟建一座人行过街天桥。
桥面布置：桥面全宽5.9m=0.4m（花槽）+0.3m（下弦杆）+0.25（栏杆）+4.0m（净宽）+0.25（栏杆）+0.3m（下弦杆）+0.4m（花槽）。
天桥主梁采用钢桁架结构，主梁跨径为40.5m，主桥长40.8m，高4.0~6.5m，总宽5.9m，净宽4.0m，桥面两侧各设置一片钢桁梁。
主桥桁梁与梯道不直接相接，梯道梁支撑于墩柱盖梁上，全桥共设四座净宽3.0米的1:2梯道，其中北侧先接1:10坡道折返落地，在坡道中间休息平台处接一座1:2梯道落地，在梯道中间设置0.6m宽的坡道。梯道均为钢板焊制连续梁，工厂分段制造，工地安装焊接为一体。坡道总宽度为3.5m和3.0m，净宽分别为3.0米和2.5米，梯道总宽度为3.5m，净宽3.0m，两侧地袱各宽0.25m，梯/坡道低于2.5m不设花槽；梯道踏步不设纵横坡，梯道平台设0.5％纵坡，梯道踏步底设纵横向加劲肋。
天桥下部结构采用柱式桥墩配桩基础。
2
下部结构施工
下部结构施工主要包括施工围挡、绿化清理、管线改迁、桩基、墩台。
清除绿化
管线改迁
桩基钢筋绑扎
桩基开挖（为避免损坏管线，表层采用人工开挖）
墩台施工
3
钢结构加工制作
同期在工厂内加工桁架、梯道、坡道、平台、雨棚、花槽。
其中主桥桁架属于超高、超宽结构，无法整体运输，在工厂内将两榀桁架分为三段，在现场组装成整体，然后进行整体吊装。
桥面连接系，分段焊接成整体，尽量减少现场焊接工作量。
梯道、平台、上层坡道整体焊接整体运输整体吊装。
下层坡道分两段进行加工、运输和吊装。
吊装施工属于重大危险源，方案须经专家专项评审。
桁架属于超宽运输，需要征得当地交通主管部门的书面同意。
4
主桁架吊装
主桥吊装桥前，吊装梯道，方便主桥吊装。
主桥吊装需要中断道路双向交通，为尽量减少对社会影响，安排在夜间11:00至凌晨6:00。
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梯道与坡道吊装
首先吊装梯道平台，平台上预留了对接接口，然后吊装坡道和梯道，最后焊接成整体。
6
附属设施安装
附属设施主要包括雨棚、栏杆、铺装、绿化、照明、给水、涂装、避雷连接装置等。
主桥、梯道、坡道均设置了雨棚，雨棚骨架采用口型钢，顶棚采用双层夹胶玻璃，骨架与双层夹胶玻璃爱用接驳爪连接。
铺装采用陶粒混凝土。
雨棚安装
夹角玻璃安装
梯道雨棚安装
陶粒铺装施工
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建成运营
8
结语
随着城市化进程的不断推进，行人和车辆的矛盾日益突出，人们过街的安全需求越来越强烈，为此，城市将建成更多人行天桥。
天桥设计力求一桥一景，体现城市文化风貌，与周边的环境协调一致。今后将涌现一大批颇具特色的人行天桥，让我们拭目以待。
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