城市入口初印象-收费站大棚膜结构

高速公路收费站通常都有收费岛、收费亭及行车道三个主要部分，为保证车辆行驶畅通，膜结构的长、宽、高都需要满足收费站所处路段周围环境和行车类型的要求，因此膜结构的支撑体系的布置受到一些局限，通常设计为骨架式或骨架与张拉结合式。下面以扎哈卓尔膜结构收费站大棚工程为例，简单介绍该结构的设计特点。 整个收费站大棚体系平面呈曲壳型，马路两边各立四根钢柱支撑，前后为边环索束，四根钢柱顶部下拉8根吊索，拉住边环索，膜顶中间设置一根谷索，谷索与边环索之间由联系索联结，每根钢柱顶部有两根下拉索与外侧的锚座节点相连保持平衡；在满足结构体系受力要求的前提下，较好地解决了收费口上部覆盖的要求。将主要结构落点设在两侧，不仅使结构整体感觉轻盈，也在平面上极好地满足了收费口的视线要求，做到了完全无遮挡。吊索不仅使索体的表现力大大增加，也极好的满足了结构上对张拉角度的技术要求。本工程除立柱外没有任何钢结构，全部采用钢索整体张拉系统，体系的整体预张力施加设于各拉锚点处。资料来源：深圳市展翼张拉膜结构技术有限公司

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