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本文内容较多，主要包括：塔吊的类型和特点、常见事故原因及防范措施、群塔作业使用原则、塔吊倾斜处理、塔吊选用原则等，还请耐心阅读，毕竟学到的东西是自己的。通过本文介绍，应该对塔吊能够有一定的了解和掌握，安全管理中再也不怕这个陌生心里没底的塔吊了。
塔式起重机的类型和特点
一、 按有无行走机构可分为移动式塔式起重机和固定式起重机。
移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。
移动式塔式起重机根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。
轨道式塔式起重机塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率高，因而广泛应用于建筑安装工程。
轮胎式、汽车式和履带式塔式起重机无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差，目前已很少生产。
固定式塔式起重机根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种：
附着自升塔式起重机能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由起重机传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；
内爬式起重机在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受。
二、按起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式起重机。
俯仰变幅起重臂塔式起重机是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单。
小车变幅起重臂塔式起重机是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
三、按塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式起重机。
下回转塔式起重机将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。
上回转塔式起重机将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制起重机的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。
四、按起重机安装方式不同，可分为能进行折叠运输，自行整体架设的快速安装塔式起重机和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式起重机。
能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机，主要用于工期短，要求频繁移动的低层建筑上，主要优点是能提高工作效率，节省安装成本，省时省工省料，缺点是结构复杂，维修量大。
需经辅机拆装的塔式起重机，主要用于中高层建筑及工作幅度大，起重量大的场所，是目前建筑工地上的主要机种。
五、按有无塔尖的结构可分为平头塔式起重机和塔头塔式起重机。
平头塔式起重机是最近几年发展起来的一种新型塔式起重机，其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔帽及其前后拉杆部分，增强了大臂和平衡臂的结构强度，大臂和平衡臂直接相连，其优点是：
1、整机体积小，安装便捷安全，降低运输和仓储成本；
2、起重臂耐受性能好，受力均匀一致，对结构及连接部分损坏小；
3、部件设计可标准化、模块化、互换性强，减少设备闲置，提高投资效益。
其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
塔式起重机的概念及组成、价格和自身升高
塔式起重机的概念：
塔式起重机又叫“塔机”或者“塔吊”；因外形很像铁塔一样，因此又得名塔式起重机。
塔式起重机的组成：
塔式起重机按照各个部分的功能可以分为基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分。点这免费下载施工技术资料
塔式起重机的概念：
塔式起重机又叫“塔机”或者“塔吊”；因外形很像铁塔一样，因此又得名塔式起重机。
塔式起重机的组成：
塔式起重机按照各个部分的功能可以分为基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分。点这免费下载施工技术资料
其中，塔身是塔机身子，也是升高的部分；顶升部分是使得塔机可以升高；回转是保持塔机上半身可以水平旋转的；起升机构用来将重物提升起来的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小车用来安装滑轮组和钢绳以及吊钩的，也是直接受力部分；塔顶当然是用来保持臂架受力平衡的；司机室是操作的地方；变幅是使得小车沿轨道运行的。
塔式起重机的价格：
由于各个塔式起重机的品种和型号大小都不相同，价格可以是十几万到上千万不等。
塔式起重机的自身升高：
塔式起重机有一顶升套架，在顶升时套架先向上升高，升高以后相对于塔身高了以后，塔身和套架中间就会有一个空间，这时将塔身的标准节安装在这个空间里面，套架在此升高，再次的在腾空的套架内部安装进去标准节，这样，塔式起重机就根据标准节的不断增加而升高了。
塔式起重机常见事故的原因及防范措施
近年来，随着建筑业的不断发展和行业管理的不断规范，建筑安全形势逐步有所好转，但由建筑机械造成的事故仍时有发生。因此，对大型建筑机械的使用和管理就成为建筑施工企业管理工作的重要环节。尤其是塔式起重机作为建筑施工中的主要大型施工机械，它的正常使用和安装管理就显得至关重要。特别是塔机的安装和拆卸过程更是一项危险性较大的工作。它所引发的事故在建筑施工现场四大伤害中，不但所占比例大，而且危害性很大、事故频率高、经济损失大。据悉在全国范围内已发生多起使用塔机不当引发的群死群伤重大、特大的恶性事故，给集体利益和受害者家庭带来惨重悲剧和损失。本人就所掌握的一些基本常识及多年从事塔机工作的经验，从安全操作规程和技术的角度，来谈谈塔机事故的类型及常见的原因，并提出相关的安全防范措施。
一、日常使用过程中常见的事故及防范措施
1. 原因分析：
①由于起升机构输出轴的花键与起升卷筒的花键严重磨损超过极限，提升电动机轴上与变速机第一级传动轴上的螺旋伞齿轮副的齿被打掉而引起提升机构失控，在吊物时造成吊物从高处坠落伤人事故。
②采用电磁离合器控制的系统，电磁离合器烧毁或电刷磨损过多不能接触通电，致使在换档过程中造成相似空挡，吊钩失控坠落伤人。
一、日常使用过程中常见的事故及防范措施
1. 原因分析：
①由于起升机构输出轴的花键与起升卷筒的花键严重磨损超过极限，提升电动机轴上与变速机第一级传动轴上的螺旋伞齿轮副的齿被打掉而引起提升机构失控，在吊物时造成吊物从高处坠落伤人事故。
②采用电磁离合器控制的系统，电磁离合器烧毁或电刷磨损过多不能接触通电，致使在换档过程中造成相似空挡，吊钩失控坠落伤人。
③主钢丝绳或吊钩、吊索卸夹的辅助工具在使用过程中过度磨损后未及时更换，在起吊重物过程中断裂，致使塔机突然失重而倾覆。
④塔身在使用过程中，由于标准节斜杆连接螺栓松动、脱落致使斜杆失去支撑作用，导致斜杆破坏，造成塔身失稳而倾覆。
⑤起重力矩限制器及重量限制器在规定范围内作吊重实验或检查，致使长期受雨水腐蚀而导致内部触点氧化失灵，在吊重过载时不工作而发生事故。
④塔身在使用过程中，由于标准节斜杆连接螺栓松动、脱落致使斜杆失去支撑作用，导致斜杆破坏，造成塔身失稳而倾覆。
⑤起重力矩限制器及重量限制器在规定范围内作吊重实验或检查，致使长期受雨水腐蚀而导致内部触点氧化失灵，在吊重过载时不工作而发生事故。
2. 防范措施
①加强定期检查，其方法：由经验丰富的修理工和优秀电工组成一组，先将主钢丝绳用绳卡固定在塔身上，便于钢丝绳“松动”，再转动滚轴就可判断齿轮磨损的情况及间隙，必要时可拆开减速机检查。
②断点后拆下电磁离合器上的电刷，观察磨损是否过度，内部弹簧有无伸缩劲，如不行或不灵活就必须中心更换。用万用表测量离合器线圈是否在规定阻值内，再认真观察吸片是否烧坏，线圈工作时是否产生磁场，并检查夹谷吸片的卡簧是否有效。待确认正常后再投入使用。
③认真检查钢丝绳、卸夹、吊钩、吊索等，严格执行钢丝绳的磨损规定，发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小、笼状畸变、严重扭结等问题立即更换，杜绝事故发生。
④定期用专用扳手检查标准节连接螺栓并紧固。
⑤定期对各限位器进行试验，并调试确认灵敏后作业。
①加强定期检查，其方法：由经验丰富的修理工和优秀电工组成一组，先将主钢丝绳用绳卡固定在塔身上，便于钢丝绳“松动”，再转动滚轴就可判断齿轮磨损的情况及间隙，必要时可拆开减速机检查。
②断点后拆下电磁离合器上的电刷，观察磨损是否过度，内部弹簧有无伸缩劲，如不行或不灵活就必须中心更换。用万用表测量离合器线圈是否在规定阻值内，再认真观察吸片是否烧坏，线圈工作时是否产生磁场，并检查夹谷吸片的卡簧是否有效。待确认正常后再投入使用。
③认真检查钢丝绳、卸夹、吊钩、吊索等，严格执行钢丝绳的磨损规定，发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小、笼状畸变、严重扭结等问题立即更换，杜绝事故发生。
④定期用专用扳手检查标准节连接螺栓并紧固。
⑤定期对各限位器进行试验，并调试确认灵敏后作业。
二、塔机拆装过程中常见的事故及防范措施
1. 常见事故：
①顶升油缸作业中出现事故前面已介绍，此处再在重复。
②吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平稳，使吊绳脱离吊钩造成坠落伤亡事故。
③钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉杆连接销，由于中立的作用拉杆突然失重下落，致使塔机摆幅较大造成倒塌事故。
④安装塔帽或平衡臂时，吊车未按照规定上翘或下俯致使塔顶后倾而造成事故。
1. 常见事故：
①顶升油缸作业中出现事故前面已介绍，此处再在重复。
②吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平稳，使吊绳脱离吊钩造成坠落伤亡事故。
③钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉杆连接销，由于中立的作用拉杆突然失重下落，致使塔机摆幅较大造成倒塌事故。
④安装塔帽或平衡臂时，吊车未按照规定上翘或下俯致使塔顶后倾而造成事故。
⑤拆卸：重点是拆除方法、程序、辅助机械工具、劳动力的组织与调配、环境状态及防护与部件的解体、运输、退场等；拆卸与安装方案的编制其要求是一致的，都必须做到具体明确。
⑥不严格按照拆装程序，尤其在拆卸配重时，先拆起重臂、后拆配重导致塔吊中心后移而倾覆。
2. 防范措施及方法：
①拆卸起重臂根部与塔身过度节的连接横销前要用Ф12.5mm或Ф25mm的钢钢丝绳将塔身与前臂根部紧缩，当起重臂平稳地脱离塔身后，才能取掉钢丝身或放下起重臂（平衡臂同样）。起吊点间距L应满足：8m≤L≤15mm，钢丝绳夹角一般不大于90度，安装时，作好起重臂及平衡状态下的吊点位置并作永久性标准位置（变幅小车锁紧在根部并作好位置标志）或者严格按照说明书吊点。尤其在施工需要起重臂自然增减，更要注意这一点
⑥不严格按照拆装程序，尤其在拆卸配重时，先拆起重臂、后拆配重导致塔吊中心后移而倾覆。
2. 防范措施及方法：
①拆卸起重臂根部与塔身过度节的连接横销前要用Ф12.5mm或Ф25mm的钢钢丝绳将塔身与前臂根部紧缩，当起重臂平稳地脱离塔身后，才能取掉钢丝身或放下起重臂（平衡臂同样）。起吊点间距L应满足：8m≤L≤15mm，钢丝绳夹角一般不大于90度，安装时，作好起重臂及平衡状态下的吊点位置并作永久性标准位置（变幅小车锁紧在根部并作好位置标志）或者严格按照说明书吊点。尤其在施工需要起重臂自然增减，更要注意这一点
②钢丝绳一般采用Ф22.5mm长9~11m“走马”方式捆缚，以便拉杆下放时钢丝绳能顺拉杆连接自然下滑到规定位置。
③安装塔帽或平衡臂时，严格按照说明书规定的上翘或下俯角度要求作业。
拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆除起重臂。要严格按照说明书要求留一块相应配重。另外起重臂拆卸不准使平衡臂悬空过夜。
③安装塔帽或平衡臂时，严格按照说明书规定的上翘或下俯角度要求作业。
拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆除起重臂。要严格按照说明书要求留一块相应配重。另外起重臂拆卸不准使平衡臂悬空过夜。
三、基础及附墙作业过程中常见的事故防范措施
1.常见问题：
（1）基础地耐力不符合塔机规定要求，不采用打桩或灌注桩措施而盲目施工，导致塔机安装后基础沉降幅度大，垂直度倾斜超过规范而发生事故。
（2）基础钢筋短缺或混凝土浇筑不密实及养护期未到混凝土强度等级不够，而安装塔机导致事故发生。
1.常见问题：
（1）基础地耐力不符合塔机规定要求，不采用打桩或灌注桩措施而盲目施工，导致塔机安装后基础沉降幅度大，垂直度倾斜超过规范而发生事故。
（2）基础钢筋短缺或混凝土浇筑不密实及养护期未到混凝土强度等级不够，而安装塔机导致事故发生。
（3）因工程结构需要，塔机附墙距离不符合出厂使用说明书的要求，附着杆超长。在作业过程中无专项方案及计算，或附着杆采用质量不符合国家标准的劣材制作。焊接作业时，焊缝虚焊、假焊、咬肉导致焊缝撕裂或杆件折段而发生事故。
2.防范措施及方法：
严格按照说明书要求制作基础，地耐力要符合基础要求。
基础钢筋严格按照说明书要求，不得随意增大或减小。浇筑时混凝土等级不低于C35，浇筑结束后要蓄水养护做好试压块（7d及28d两组），做好沉降观测点，待试压混凝土强度达到95%以上再进行整机安装。安装后要定期对塔机垂直进行观测记录。
超长附墙受力要有厂方设计或单位技术工程师进行验算并送交上级主管部门审批，采用合格原材料制作。在焊接过程中要派专业持证焊工进行作业，焊接要严格按照附墙方案要求进行焊接。
2.防范措施及方法：
严格按照说明书要求制作基础，地耐力要符合基础要求。
基础钢筋严格按照说明书要求，不得随意增大或减小。浇筑时混凝土等级不低于C35，浇筑结束后要蓄水养护做好试压块（7d及28d两组），做好沉降观测点，待试压混凝土强度达到95%以上再进行整机安装。安装后要定期对塔机垂直进行观测记录。
超长附墙受力要有厂方设计或单位技术工程师进行验算并送交上级主管部门审批，采用合格原材料制作。在焊接过程中要派专业持证焊工进行作业，焊接要严格按照附墙方案要求进行焊接。
了杜绝塔机重大事故的发生，除了上述几点机械施工操作要求以外，通过长期的施工时间，我们还从人的管理方面作如下几点建议：
1.组织一支业务素质高，技术力量强，操作经验丰富的拆装专业队伍，精通拆装机械工作的全过程，熟练掌握本工种专业技术。
2.现场总指挥要责任心强、安全意识高，并懂得机电一体化的专业技术，懂塔机的构造原理、性能及使用方法，熟练拆装过程，掌握吊装技术，并有一定的现场指挥、组织才能及处理突发事故的应变才能。
3.专业队伍必须由具备工程师以上职称的负责人和机械、电气工程师或机电技师及相关专业人员组成管理班子，配备持证机操工、安装工、修理工、电工、辅助工，有相关部门培训后发给资质证书。所有作业人员要持证上岗。
2.现场总指挥要责任心强、安全意识高，并懂得机电一体化的专业技术，懂塔机的构造原理、性能及使用方法，熟练拆装过程，掌握吊装技术，并有一定的现场指挥、组织才能及处理突发事故的应变才能。
3.专业队伍必须由具备工程师以上职称的负责人和机械、电气工程师或机电技师及相关专业人员组成管理班子，配备持证机操工、安装工、修理工、电工、辅助工，有相关部门培训后发给资质证书。所有作业人员要持证上岗。
4.严格执行塔机安装、拆卸前的方案审批和安全技术交底工作。
5.相关部门及现场安全管理人员在塔机拆装过程中坚持实施监督检查工作。
总之，塔机作为建筑施工现场的重要大型机械设备，管好用好它是发挥其最大作用及安全运行的根本前提和保证。各施工单位必须以人为本，持续发展，加强塔机拆装管理，确保安全生产真正落到实处，坚决杜绝塔机重大恶性事故的发生。消除塔机拆装使用过程中的一切隐患，防微杜渐，一定要立足于安全有效可靠的角度解决，不能马虎，这是广大设备管理者和操作着的责任。
5.相关部门及现场安全管理人员在塔机拆装过程中坚持实施监督检查工作。
总之，塔机作为建筑施工现场的重要大型机械设备，管好用好它是发挥其最大作用及安全运行的根本前提和保证。各施工单位必须以人为本，持续发展，加强塔机拆装管理，确保安全生产真正落到实处，坚决杜绝塔机重大恶性事故的发生。消除塔机拆装使用过程中的一切隐患，防微杜渐，一定要立足于安全有效可靠的角度解决，不能马虎，这是广大设备管理者和操作着的责任。
3．关于塔吊的安全使用
塔吊一般的工作气温为-20℃~+40℃，工作风速不大于6级。塔吊司机和起重工必须经过培训，且有专机上岗证才能操作塔吊。安全操作塔吊必须做到：“五好”和“十不吊”。五好是：思想集中好；上下联系好；机器检查好；扎紧提放好；统一指挥好。十不吊是：（1）在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊；（3）钢筋、型钢、管材等细长的多根物件必须捆扎靠，单头“千斤”或捆扎不牢不准吊；（4）多孔楼板、积灰斗、手推翻斗车未用四点吊时不准吊；（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹件，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐，木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，妥叠放不齐不准吊；（6）楼板，大梁等吊物上站人不准吊；（7）埋入地里的板柱，井点管等以及粘连、附着的物品不准吊；（8）多机作业应保证吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊；（9）六级以上强风不准吊；（10）斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
塔吊的安全装置四限位、两保险必须齐全，灵敏、可靠。塔吊在运转中，若听到有异常响声，应立即停车，检修好后再投入运行。要经常检查钢丝绳的磨损情况和润滑情况，若不符合要求要立即更换。每次操作前，都要空载试验各安全装置的开关触头，并要求处于正确位置。经常检查塔身垂直度＜3/1000。塔吊不工作时，松开回转机构的制动装置，将吊钩升至接近臂架，吊钩上严禁挂重物，行走式塔吊必须把夹轨钳失紧。
塔吊使用中，由于安全装备失灵、操作失误，特别是超载造成事故的比例甚高。这里应该特别强调，所谓“操作失误”并不都是无心之过，也不都是无意造成的，有不少是人为的，明知可能发生事故也要去做。还有，一些塔吊使用单位，塔吊买回来投入使用前就断掉力矩限制器。安全与效益是不能对立起来的，更不能为缩短工期，提高效益而以丢掉安全为代价。
塔吊一般的工作气温为-20℃~+40℃，工作风速不大于6级。塔吊司机和起重工必须经过培训，且有专机上岗证才能操作塔吊。安全操作塔吊必须做到：“五好”和“十不吊”。五好是：思想集中好；上下联系好；机器检查好；扎紧提放好；统一指挥好。十不吊是：（1）在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；（2）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊；（3）钢筋、型钢、管材等细长的多根物件必须捆扎靠，单头“千斤”或捆扎不牢不准吊；（4）多孔楼板、积灰斗、手推翻斗车未用四点吊时不准吊；（5）吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹件，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐，木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，妥叠放不齐不准吊；（6）楼板，大梁等吊物上站人不准吊；（7）埋入地里的板柱，井点管等以及粘连、附着的物品不准吊；（8）多机作业应保证吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊；（9）六级以上强风不准吊；（10）斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
塔吊的安全装置四限位、两保险必须齐全，灵敏、可靠。塔吊在运转中，若听到有异常响声，应立即停车，检修好后再投入运行。要经常检查钢丝绳的磨损情况和润滑情况，若不符合要求要立即更换。每次操作前，都要空载试验各安全装置的开关触头，并要求处于正确位置。经常检查塔身垂直度＜3/1000。塔吊不工作时，松开回转机构的制动装置，将吊钩升至接近臂架，吊钩上严禁挂重物，行走式塔吊必须把夹轨钳失紧。
塔吊使用中，由于安全装备失灵、操作失误，特别是超载造成事故的比例甚高。这里应该特别强调，所谓“操作失误”并不都是无心之过，也不都是无意造成的，有不少是人为的，明知可能发生事故也要去做。还有，一些塔吊使用单位，塔吊买回来投入使用前就断掉力矩限制器。安全与效益是不能对立起来的，更不能为缩短工期，提高效益而以丢掉安全为代价。
4．关于群塔作业
大型工程多塔作业具有相互影响大、运行易碰撞和拆塔困难等特点，塔吊是否能够持续、准确，无故障的作业，及如何满足工期需要、减少故障、预防事故发生是施工中需要认真解决的问题。一般说来，除需要严格管理，周密制订作业方案外，在各塔平面布置及运行控制方面尚应遵守一定的原则。
（1）尽量选择同一类别的塔吊，如均为小车变辐塔吊。各塔吊的塔臂高度必须有高差，且回转时不得碰及相邻塔吊的塔臂和塔身。塔吊高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整。
（2）在群塔作业位置居中的塔吊，由于与其相邻的塔吊数量多，受相邻塔吊工作情况影响和制约大，因此必须是机械性能良好，自由高度和顶升锚固后自由度较高的塔吊。
（3）群塔的运行原则为：
1）低塔让高塔。低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。
2）后塔让先塔。在两塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
3）动塔让静塔。在两塔吊塔臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
4）轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
5）客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，若塔吊塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔吊要让主区域的塔吊。
塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。
（1）塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
（2）塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。
（3）信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
（4）指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
（5）信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。
（5）在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间。各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
大型工程多塔作业具有相互影响大、运行易碰撞和拆塔困难等特点，塔吊是否能够持续、准确，无故障的作业，及如何满足工期需要、减少故障、预防事故发生是施工中需要认真解决的问题。一般说来，除需要严格管理，周密制订作业方案外，在各塔平面布置及运行控制方面尚应遵守一定的原则。
（1）尽量选择同一类别的塔吊，如均为小车变辐塔吊。各塔吊的塔臂高度必须有高差，且回转时不得碰及相邻塔吊的塔臂和塔身。塔吊高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整。
（2）在群塔作业位置居中的塔吊，由于与其相邻的塔吊数量多，受相邻塔吊工作情况影响和制约大，因此必须是机械性能良好，自由高度和顶升锚固后自由度较高的塔吊。
（3）群塔的运行原则为：
1）低塔让高塔。低塔吊在转臂前，应观察高塔吊的运行情况后再运行。
2）后塔让先塔。在两塔吊塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
3）动塔让静塔。在两塔吊塔臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
4）轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
5）客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，若塔吊塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔吊要让主区域的塔吊。
塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。
（1）塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
（2）塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。
（3）信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
（4）指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
（5）信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。
（5）在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间。各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
塔机回转支承装置的维护保养
（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
塔式起重机倾斜的处理对策
由于地基不均匀沉降导致塔机倾斜的现象时有发生，不符合塔机垂直度4‰的安全使用要求，如某工地QT60塔机，起升高度为 40m，混凝土基础为5m ×5m×1.3m，其质量Fh为81.3t。在非工作状态下，M＝218.3tm；Fh＝7．8t；Fυ＝108t。其基础南侧有部分回填土，因大雨导致基础发生了不均匀沉降，在可测量高度35m处，向南侧倾斜了315mm。
1 塔机倾斜初始阶段的安全对策
塔机发生倾斜，垂直度超过4‰的安全使用要求时，应立即停止使用。计算出塔机在最不利工况(非工作状态)时，在可测量的高度，保证塔机不发生倾翻的临界最大倾斜量L。注意定时观察塔机的倾斜速度和倾斜量，并做好记录。倾斜量一旦达到0.5L，且继续倾斜时，则需采取拆塔等断然措施。
如果塔机暂不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L时，可采取以下安全措施。
1）在砼基础上增加压重块（在发生倾斜的反方向上适当多放置一些），增加基础质量，降低塔机重心高度和减小e值。
2）在塔机适当高度位置，增设附墙装置。 点这免费下载施工技术资料 3）在塔机适当高度位置设置缆风绳，防止塔机继续倾斜。
2 塔机倾斜纠偏
塔机倾斜停止后，为使塔机垂直度恢复到4‰之内，符合安全使用要求，则需对塔机进行纠偏。
2.1 纠偏步骤
1）利用相似三角形原理，计算出在塔机支腿上所需加垫的厚度。
2）根据支腿截面形状，对需顶升的2个支腿准备6片轮廓尺寸略大于截面 形状的垫片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。为能方便地将垫片塞入到标准节与支腿之间，可将每片垫片分解成4部分，如图1。
3）制作顶升铁鞋如图2。铁鞋应能承负顶升载荷而不变形，能方便地安装在标准节主肢上且与标准节配合能提供足够的摩擦力。
4）调整变幅小车位置或起吊一定量载荷，使塔机平衡，保证4个支腿受压力。
5）将铁鞋安装在需加垫的一个标准节主肢上，将标准节联接螺栓松开一个垫厚(6mm)的间隙量。同时松开另一个需加垫支腿上的螺栓，使螺栓既无预应力，又无间隙量。
1 塔机倾斜初始阶段的安全对策
塔机发生倾斜，垂直度超过4‰的安全使用要求时，应立即停止使用。计算出塔机在最不利工况(非工作状态)时，在可测量的高度，保证塔机不发生倾翻的临界最大倾斜量L。注意定时观察塔机的倾斜速度和倾斜量，并做好记录。倾斜量一旦达到0.5L，且继续倾斜时，则需采取拆塔等断然措施。
如果塔机暂不能立即停止使用，且偏斜量不大于0.25L时，可采取以下安全措施。
1）在砼基础上增加压重块（在发生倾斜的反方向上适当多放置一些），增加基础质量，降低塔机重心高度和减小e值。
2）在塔机适当高度位置，增设附墙装置。 点这免费下载施工技术资料 3）在塔机适当高度位置设置缆风绳，防止塔机继续倾斜。
2 塔机倾斜纠偏
塔机倾斜停止后，为使塔机垂直度恢复到4‰之内，符合安全使用要求，则需对塔机进行纠偏。
2.1 纠偏步骤
1）利用相似三角形原理，计算出在塔机支腿上所需加垫的厚度。
2）根据支腿截面形状，对需顶升的2个支腿准备6片轮廓尺寸略大于截面 形状的垫片，其中4片厚6mm，2片厚1.5mm。为能方便地将垫片塞入到标准节与支腿之间，可将每片垫片分解成4部分，如图1。
3）制作顶升铁鞋如图2。铁鞋应能承负顶升载荷而不变形，能方便地安装在标准节主肢上且与标准节配合能提供足够的摩擦力。
4）调整变幅小车位置或起吊一定量载荷，使塔机平衡，保证4个支腿受压力。
5）将铁鞋安装在需加垫的一个标准节主肢上，将标准节联接螺栓松开一个垫厚(6mm)的间隙量。同时松开另一个需加垫支腿上的螺栓，使螺栓既无预应力，又无间隙量。
6）用垫木垫好千斤顶后，缓慢顶升，直到标准节与支腿间出现6mm的间隙量时，塞入一片(图1中1、2、3、4共4部分)垫片，此时，螺栓应无预应力，无余量。
7）将铁鞋安装到另一侧需加垫的标准节主肢上，用垫木垫好千斤顶，松开螺栓到有13.5mm的间隙量，缓慢顶升千斤顶，直到标准节出现13.5mm的间隙量时，塞入三片垫片(6mm、6mm、1.5mm)。此时螺栓应无预应力，无余量。
8）将铁鞋再安装在第一次顶升的标准节主肢上，加进余下的2片垫片(6mm、1.5mm)。
9）将已加垫2个支腿的联接螺栓紧固到规定的预紧力后，再逐一松开另外一侧两个支腿的螺栓，支腿与标准节间如有间隙出现，则按间隙量加垫后再将螺栓紧固好。
10）用经纬仪检测塔身垂直度，符合要求后，将所加垫用电焊与支腿点焊联接。
7）将铁鞋安装到另一侧需加垫的标准节主肢上，用垫木垫好千斤顶，松开螺栓到有13.5mm的间隙量，缓慢顶升千斤顶，直到标准节出现13.5mm的间隙量时，塞入三片垫片(6mm、6mm、1.5mm)。此时螺栓应无预应力，无余量。
8）将铁鞋再安装在第一次顶升的标准节主肢上，加进余下的2片垫片(6mm、1.5mm)。
9）将已加垫2个支腿的联接螺栓紧固到规定的预紧力后，再逐一松开另外一侧两个支腿的螺栓，支腿与标准节间如有间隙出现，则按间隙量加垫后再将螺栓紧固好。
10）用经纬仪检测塔身垂直度，符合要求后，将所加垫用电焊与支腿点焊联接。
2.2 纠偏安全注意事项
1）制定纠偏方案和安全技术措施，向司机和作业人员详细介绍纠偏过程、方法、步骤和注意的安全技术问题。
2）在塔身上设置缆风绳。
3）纠偏作业时，天气应无雨、无雪，风力不超过4级。
4）塔机保持平衡后，不得再进行任何动作，确实保证4个支腿均受压力。禁止在塔机不平衡状态下进行纠偏作业。
5）松开每个支腿联接螺栓的间隙量应一致，不得将螺栓全部松开或将螺栓抽出。
6）应有专人用经纬仪观测塔身垂直度的变化情况。
7）千斤顶必须用垫木垫好，防止滑移。
8）每次加垫的厚度不易过大，防止标准节结构发生变形。最好准备一定数量厚度为1mm的垫，在顶升出现间隙后随时塞入，使支腿与标准节的间隙保持在1mm左右。
1）制定纠偏方案和安全技术措施，向司机和作业人员详细介绍纠偏过程、方法、步骤和注意的安全技术问题。
2）在塔身上设置缆风绳。
3）纠偏作业时，天气应无雨、无雪，风力不超过4级。
4）塔机保持平衡后，不得再进行任何动作，确实保证4个支腿均受压力。禁止在塔机不平衡状态下进行纠偏作业。
5）松开每个支腿联接螺栓的间隙量应一致，不得将螺栓全部松开或将螺栓抽出。
6）应有专人用经纬仪观测塔身垂直度的变化情况。
7）千斤顶必须用垫木垫好，防止滑移。
8）每次加垫的厚度不易过大，防止标准节结构发生变形。最好准备一定数量厚度为1mm的垫，在顶升出现间隙后随时塞入，使支腿与标准节的间隙保持在1mm左右。
怎样选用塔机
塔式起重机是建筑施工中必不可少的施工机械之一。因塔机自身的特点及特殊的工作方式，它的选用与其他施工机械有很大的不同，根据所确定的在施工过程中的结构和建筑方式的不同选用不同型号的塔机，是选用塔机的主要原则。此外，运输道路、土质情况、地下结构等周边环境对选用也有一定的影响。
1．基本参数的确定
塔机的基本参数就是指塔机的高度、臂长及臂端(即塔机大臂的最远端)最大吊重。除极特殊的情况外，塔机的最大吊重一般不需考虑。根据建筑物的长、宽、高尺寸即可初步确定塔机的臂长。臂长以保证能够覆盖全部工程并稍有余量为宜。目前经常见到的塔机，臂长一般为30m、40m、50m、55m、60m、70m、几种，更大臂长的塔机受现场其他条件的限制很少用到，选用时需谨慎。塔机的高度只要比建筑物的最大高度高出10～15m即可。臂端吊重则由土建施工人员给出需起吊的物体重量决定。一般框架结构式的建筑物，因塔机需要吊运混凝土斗，臂端的吊重较大；而现在混凝土结构的高层建筑，对此要求就较低。以上3个参数确定后，塔机的类型就可以初步确定。
2．安装方式的确定
塔机是放在地面上使用的设备，其自身重量(1Ot～200t)远远大于一般的工程机械，因此塔机的基础安装方式也是选用时需要考虑的主要问题之一。目前普遍使用的自升式塔机有三种基本安装方式：即大混凝土块内安装固定脚，大底盘加压重和行走式的安装方式。不同的安装方式对基础土壤地面压力要求不同(15— 20t／m2，不同类型的塔机对地面的压力也不同，此外在工程的基础深度、边坡类型也影响塔机基础的安装方式，进而影响到塔机的选型。这一点需要选用者有一定实践经验，并认真阅读拟选用塔机的产品说明书有关基础部分的章节后，才能确定。
3启由高度的确定
常用的自升式塔机可随着建筑物的升高而升高，当塔机高度超过“自由高度”后，如果再升高，则需采用“附墙”措施，就是把塔机与在正在施工中的工程“锚固”在一起。不同类型的塔机第一次附墙的高度不同，每两道“附墙”之间的距力也不同。塔机的附墙对在施工程有额外的外侧向拉力，这要求已完工的部分工程能达到一定的强度。如果施工速度快，附墙部分尚未达到预定的强度，这就会影响到施工进度。这种情况就应考虑选用自由高度较大的塔机类型。而且在冬季施工中尤为重要。
1．基本参数的确定
塔机的基本参数就是指塔机的高度、臂长及臂端(即塔机大臂的最远端)最大吊重。除极特殊的情况外，塔机的最大吊重一般不需考虑。根据建筑物的长、宽、高尺寸即可初步确定塔机的臂长。臂长以保证能够覆盖全部工程并稍有余量为宜。目前经常见到的塔机，臂长一般为30m、40m、50m、55m、60m、70m、几种，更大臂长的塔机受现场其他条件的限制很少用到，选用时需谨慎。塔机的高度只要比建筑物的最大高度高出10～15m即可。臂端吊重则由土建施工人员给出需起吊的物体重量决定。一般框架结构式的建筑物，因塔机需要吊运混凝土斗，臂端的吊重较大；而现在混凝土结构的高层建筑，对此要求就较低。以上3个参数确定后，塔机的类型就可以初步确定。
2．安装方式的确定
塔机是放在地面上使用的设备，其自身重量(1Ot～200t)远远大于一般的工程机械，因此塔机的基础安装方式也是选用时需要考虑的主要问题之一。目前普遍使用的自升式塔机有三种基本安装方式：即大混凝土块内安装固定脚，大底盘加压重和行走式的安装方式。不同的安装方式对基础土壤地面压力要求不同(15— 20t／m2，不同类型的塔机对地面的压力也不同，此外在工程的基础深度、边坡类型也影响塔机基础的安装方式，进而影响到塔机的选型。这一点需要选用者有一定实践经验，并认真阅读拟选用塔机的产品说明书有关基础部分的章节后，才能确定。
3启由高度的确定
常用的自升式塔机可随着建筑物的升高而升高，当塔机高度超过“自由高度”后，如果再升高，则需采用“附墙”措施，就是把塔机与在正在施工中的工程“锚固”在一起。不同类型的塔机第一次附墙的高度不同，每两道“附墙”之间的距力也不同。塔机的附墙对在施工程有额外的外侧向拉力，这要求已完工的部分工程能达到一定的强度。如果施工速度快，附墙部分尚未达到预定的强度，这就会影响到施工进度。这种情况就应考虑选用自由高度较大的塔机类型。而且在冬季施工中尤为重要。
4周边环境的影响
周边环境包括运输道路、地下管线、四周建筑物的高度及有无高压线等。塔机的结构件较长、较重，一般为10m长，安装时需要大型运输车辆和大吨位汽车起重机。工程完工后，还需用同样的设备将其拆除。因此周边环境对塔机的选型也有一定的制约作用。有时在施工程只需一台大吨位的塔机即可完成。但由于周围环境的制约，不得已而选用两台较小吨位的塔机才可施工；反之，有时只需一台小吨位的塔机。如果想很好地解决这一问题，在塔机选型初步确定后，找专业塔机拆装单位 (需有地方建委批准的资质)对现场勘察后方可定型。
5．其他因素的考虑点这免费下载施工技术资料
周边环境包括运输道路、地下管线、四周建筑物的高度及有无高压线等。塔机的结构件较长、较重，一般为10m长，安装时需要大型运输车辆和大吨位汽车起重机。工程完工后，还需用同样的设备将其拆除。因此周边环境对塔机的选型也有一定的制约作用。有时在施工程只需一台大吨位的塔机即可完成。但由于周围环境的制约，不得已而选用两台较小吨位的塔机才可施工；反之，有时只需一台小吨位的塔机。如果想很好地解决这一问题，在塔机选型初步确定后，找专业塔机拆装单位 (需有地方建委批准的资质)对现场勘察后方可定型。
5．其他因素的考虑点这免费下载施工技术资料
以上几个方面是对单台塔机独立建筑时的选用原则。当建筑物的高度很高(超过150m)时可考虑选用内爬式塔机；当建筑物的占地面积较大且形状不规则时应选用多台大小高度不等的塔机联合配置，配置多的原则既要覆盖完全，又不能互相干涉，还应根据工作量和工作周期的不同，把各台塔机安放在最适当的位置。
除此之外，还应注意塔机的用电量较大，一般为几十千伏，安装地点尽可能靠近工地的变压器，同时又应避免离高压线太近。总之塔机的选用原则有很大的不确定性。事实上，具体的工程应确定相应的塔机类型，不能以小代大，也不能以大代小。选用适合于在施工程的塔机，需要施工、机械、安装三个方面有实践经验的人员共同协商才有可能得出较为满意的结果。选型如果发生错误，则有可能造成重大的经济损失，甚至发生意外事故。因此，塔机的选用是很重要的。
除此之外，还应注意塔机的用电量较大，一般为几十千伏，安装地点尽可能靠近工地的变压器，同时又应避免离高压线太近。总之塔机的选用原则有很大的不确定性。事实上，具体的工程应确定相应的塔机类型，不能以小代大，也不能以大代小。选用适合于在施工程的塔机，需要施工、机械、安装三个方面有实践经验的人员共同协商才有可能得出较为满意的结果。选型如果发生错误，则有可能造成重大的经济损失，甚至发生意外事故。因此，塔机的选用是很重要的。
起重机安全装置制动器的配置
在日常的特种设备检测检验工作中，经常接触到起重机的制动装置，制动装置的配置是否符合实际关系到设备的使用寿命和使用安全。因此，有必要对起重机制动装置的配置进行探讨。起重机常用的标准系列制动装置有电力液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制动器等，其选用一般要考虑类型、规格， 并进行校核验算，同时要考虑使用环境等相关因素。
制动器的类型的选择，主要根据主机或机构的产品标准要求和实际需要，确定制动器的类型。如标准规定：起升机构、变幅机构必须设置常闭式制动器，行走或回转机构可选用常闭式制动器。考虑使用场所，如制动器安装有足够的空间，可选用块式、带式制动器或臂式盘形制动器；空间受限值时，可选用内蹄式或钳形盘式制动器。考虑配套主机的使用环境，对渗漏油有严格要求的场合应选用电磁或气动制动器，对环境温度较高的冶金场所可选用绝缘等级较高的电力液压制动器或冶金型电磁制动器。在环境温度较低或较高，且露天场所选用电力液压制动器时，应注意更换相应牌号的液压油。在含铁屑、粉尘严重的环境中，应避免使用电磁铁制动器，防止粉尘进入电磁铁间隙影响电磁铁的吸合。对于特殊或重要的场合，应根据需要增设制动器的附加功能。在温度较低的环境中，可使用电力液压推动器的加热器。对于启动与制动过程转换有严格要求时，加装行程开关以了解制动器的开闭状态。对于维护、调整较难实施的环境，可加装制动间隙均等装置和摩擦片磨损自动补偿装置。增设手动松闸装置可在特殊情况下人工打开制动器。
为了缓解制动器的磨损，减轻因制动过猛产生的冲击和振动，推荐支持制动和控制制动并用。控制制动一般为电力制动，如再生制动、反接制动、能耗制动和涡流制动等。电力制动仅用于消耗动能，使机构安全减速。在与电力制动并用时，支持制动器的最低安全系数应单独满足原有的规定。也可以采用二次制动减少磨损和冲击，第一次制动用于消耗动能，使机械安全减速并停止，第二次制动确保支持制动的安全，如用于防风制动。国家标准规定：对于吊钩起重机，当起升机构工作级别等于或高于M4且额定起升速度等于或高于5m／min时，应采用电气制动方法，保证在(0．2—1．0)倍额定起重量范围内的载荷下降时，制动前的电机转速降至同步转速的1，3以下。常规标准制动器的工作环境中不得有易燃、易爆、及腐蚀性气体，如环境状况超出有关规定，应选用防爆型制动器。
制动器规格确定之后，为了保证制动器既能有效地制动或支持载荷，又避免制动距离过长或制动过猛造成冲击，应校核被制动机构的平均减速度、制动时间、制动距离。不同设备应用于不同工况，有关标准对相应机构的平均减速度、制动时间、制动距离均作了明确的规定。对于垂直式制动的制动器和在高温环境中频繁使用的制动器应进行发热验算，检验制动器在最高许用温度下散发的热量是否大于制动过程中产生的热量，以避免摩擦面过热损坏或失效。
制动器的类型的选择，主要根据主机或机构的产品标准要求和实际需要，确定制动器的类型。如标准规定：起升机构、变幅机构必须设置常闭式制动器，行走或回转机构可选用常闭式制动器。考虑使用场所，如制动器安装有足够的空间，可选用块式、带式制动器或臂式盘形制动器；空间受限值时，可选用内蹄式或钳形盘式制动器。考虑配套主机的使用环境，对渗漏油有严格要求的场合应选用电磁或气动制动器，对环境温度较高的冶金场所可选用绝缘等级较高的电力液压制动器或冶金型电磁制动器。在环境温度较低或较高，且露天场所选用电力液压制动器时，应注意更换相应牌号的液压油。在含铁屑、粉尘严重的环境中，应避免使用电磁铁制动器，防止粉尘进入电磁铁间隙影响电磁铁的吸合。对于特殊或重要的场合，应根据需要增设制动器的附加功能。在温度较低的环境中，可使用电力液压推动器的加热器。对于启动与制动过程转换有严格要求时，加装行程开关以了解制动器的开闭状态。对于维护、调整较难实施的环境，可加装制动间隙均等装置和摩擦片磨损自动补偿装置。增设手动松闸装置可在特殊情况下人工打开制动器。
为了缓解制动器的磨损，减轻因制动过猛产生的冲击和振动，推荐支持制动和控制制动并用。控制制动一般为电力制动，如再生制动、反接制动、能耗制动和涡流制动等。电力制动仅用于消耗动能，使机构安全减速。在与电力制动并用时，支持制动器的最低安全系数应单独满足原有的规定。也可以采用二次制动减少磨损和冲击，第一次制动用于消耗动能，使机械安全减速并停止，第二次制动确保支持制动的安全，如用于防风制动。国家标准规定：对于吊钩起重机，当起升机构工作级别等于或高于M4且额定起升速度等于或高于5m／min时，应采用电气制动方法，保证在(0．2—1．0)倍额定起重量范围内的载荷下降时，制动前的电机转速降至同步转速的1，3以下。常规标准制动器的工作环境中不得有易燃、易爆、及腐蚀性气体，如环境状况超出有关规定，应选用防爆型制动器。
制动器规格确定之后，为了保证制动器既能有效地制动或支持载荷，又避免制动距离过长或制动过猛造成冲击，应校核被制动机构的平均减速度、制动时间、制动距离。不同设备应用于不同工况，有关标准对相应机构的平均减速度、制动时间、制动距离均作了明确的规定。对于垂直式制动的制动器和在高温环境中频繁使用的制动器应进行发热验算，检验制动器在最高许用温度下散发的热量是否大于制动过程中产生的热量，以避免摩擦面过热损坏或失效。
![[资料]施工手册第五版-5](/e/data/images/no.jpg)
