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[分享]合肥地铁将设安全保护区 擅自施工将被罚款1到3万元
11月2日，江淮晨报、江淮网记者在合肥城市轨道交通公司召开的新闻通气会上获悉，1、2号线将在沿线一定范围内设置安全保护区。未经许可在保护区内作业危害轨道交通安全的个人或单位，将给予严厉的罚款。
地下车站15米内将设严格保护区
轨道公司总工办前期处处长李慧明介绍，为保障轨道交通安全建设和运营，合肥城市轨道交通安全保护区分为影响保护区和严格保护区，其范围包括地下、地表和地上。其中，影响保护区包括地下车站(含地下通道)、隧道结构周边外侧50米内;高架车站、地面车站以及线路外边线外侧30米内。
而严格保护区的范围，则更加精确。主要涵盖，地下车站(含地下通道)、隧道结构周边外侧15米内;高架车站、地面车站以及线路外边线外侧15米内;车站出入口、通风亭、变电站、冷却塔等建(构)筑物、设备外边线外侧以及控制中心、车辆基地建筑结构外边线外侧10米内等。
除应急外各类作业要有保护方案
除各类应急抢险外，今后，在合肥轨道交通线路安全保护区内进行相关作业活动的，作业单位应当在作业前，制定城市轨道交通保护专项施工方案，如：施工组织方案、施工监测及应急预案等，并征得轨道公司书面同意。
作业过程中，若发生可能危及城市轨道交通建设、运营安全情形的，作业单位应当立即停止作业，采取安全补救措施，并报告许可作业的主管部门、城乡建设主管部门和轨道公司。
若擅自施工将被罚款1~3万元
在城市轨道交通高架线路桥下垂直投影区域内非法占用土地，堆放物品、停放机动车辆、机械设备的，由相关主管部门责令改正，对从事非经营活动的单位或者个人处200元以上1000元以下罚款;对从事经营活动的单位或者个人处1万元以下罚款。
未按照规定制定城市轨道交通保护专项施工方案，或者未经许可在安全保护区内作业的;未按照规定组织专家对专项施工方案进行审查论证，或者未委托专业机构对作业影响区域进行动态监测的情形等，将由相关主管部门责令限期改正，处1万元以上3万元以下罚款。
1、2号线边界标志很快设置
李慧明透露，目前《轨道交通1号线、2号线安全保护区设置方案》已经获得了合肥市政府的批准。下一步，还将编制《合肥市城市轨道交通安全保护区管理实施细则》，明确具体审批流程及管理方式。
很快，将在1、2号线已经划定的安全保护区轨道交通设施易遭破坏，或者有较大危险因素的区域，设置边界标志。“有平面标识和埋入式地标两种，黄底黑字。”李慧明介绍，市政道路红线范围内、交通枢纽广场内不设置地标;住宅、商业、人行道用地范围内，设置平面标识;空地、绿地位置设置埋入式地标。
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机场线为何不在第三轮规划中?
轨道公司：客流支撑不起线路运营
1号线开通后，市民已可以通过地铁与高铁实现无缝换乘。那么，何时可以从市区乘坐轨道交通去新桥国际机场呢?对此，轨道公司相关人士回应，机场线虽在考虑当中，但因客流不足等因素，近期暂无建设计划。
去年上半年，合肥市启动了第三轮轨道交通建设规划(2018~2023年)的编制和报批工作。最初考虑的线路当中，曾有机场线，然而，却没有出现在今年上报到国家发改委的第三轮建设规划中。
为何暂时不考虑建设机场线呢?相关人士表示，机场线其实已经纳入合肥市轨道交通线网总体规划，没有列入这次规划当中，是综合考虑的结果。其中一个重要原因就是，客流因素。
目前，来回新桥国际机场的日均客流并不大，还不足以支撑一条轨道交通线路的运营。一条轨道交通线路如果每天达不到10万以上的客流人次，对运营来说，成本压力就太大了。
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