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[分享]川藏线上的“拦路虎”们
对于一位热爱骑行的朋友来说，一身能够骑行一次川藏线，那可以说是此生无憾了！
西藏也成为了这些人心中的圣地，而那些已经在川藏线上走过一遭的朋友们，总是对这场在别人看来是“魔鬼之旅”的旅程津津乐道，念念不忘。
“远处是皑皑的雪山，雪山脚下是清澈的湖水，身旁是清翠的草原，路上是虔诚的朝圣者。。。”
而小编今天不得不为大家介绍一下，那些让骑行者们爱并痛恨的那些垭们。
二郎山垭口
全长2140千米的川藏线，从成都平原出发后，我们所经过的第一个垭口，便是二郎山垭口了川藏线上的“拦路虎”们
过了二郎山，无论地貌，气候，人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭，自2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。
隧道开通后，路段缩短里程25公里，减少行车时间3个小时，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻的理解这条隧道所带来的便利，但曾经走过老川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段经历。
他们在崎岖不平的山路上骑行，身旁是万丈的悬崖峭壁，茂盛的树林。这一切的一切都是上一辈老骑行者们的回忆。
每当经过二郎山隧道的时候，都会瞥见指向川藏老路的路标。
因为隧道开通后它已经被弃用了十多年了，正在回归自然。现在不仅汽车过不了，摩托车翻不过去，就连自行车也没法骑完这25公里，路面损坏相当严重，有些危险路段骑行的人需要扛着自行车贴着山崖通过。
可是，总有些具有冒险精神的骑友们愿意去闯一闯这一条路。
折多山垭口
在进入藏区之后，我们便迎来了折多山垭口
这折多山的天气就像个小孩“脾气”是说变就变，寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰。
然而这里既是通向藏区的重要通道，更是一个难以到达的关隘。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。被称为“康巴第一山”川藏线上的“拦路虎”们
折多”一词在藏语中是弯曲的意思。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，怪不得坊间流行着这样一句：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。确实，这折多山的弯多得吓死人！
高尔寺山垭口
4412米高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，现在隧道也已经开通，想体验老路的趁现在还能走，可以去玩玩。上山的路不好走。海拔高，弯道多、路况差，危险路段多。
翻过高尔寺山垭口往雅江方向，有一座黑石城，这是一处神秘的宗教圣地，山上遍布的黑色经石是由早年在当地修行的喇嘛背石垒砌而成，现仅余荒凉废墟。
这里地势开阔平坦，是除子梅垭口之外另一处贡嘎神山的最佳观景平台。想要一览贡嘎山美景的小伙伴们，可以在此欣赏个够呀！
剪子湾山垭口
剪子弯山，藏名叫“惹玛那扎”， 意为“神羊休息的山口”。
传说三世达赖历经艰难险阻朝圣归来时，他的坐骑神羊累了，便在此山上落脚休息。
而剪子弯山垭口声名远扬的真正原因，是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患不断。
尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段，道路崎岖，拥有多个连续急转弯道，过往车辆驾驶员无不手心冒汗。
不过对于剪子弯山来说，2014年是一个重要的历史节点。随着剪子弯隧道的贯通，无论是难行的山路，还是恐怖的“鬼招手”，都将成为这段路的过去，替代它的是一条幽深而通畅的隧道。
通车后汽车只需要几分钟就会穿过剪子弯山，再也不用翻山而行。但是相信喜欢户外的骑友们还是愿意感受那份自虐，你走你的阳关道，我独爱我的独木桥，不付出艰辛翻越垭口怎能看到人世间最壮美的景色。
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