[分享]深基坑（严重液化场地）的土方开挖，实例深度解析！

作者：Dear°心裂时间: 2018-12-21 00:00 阅读: 次大中小

基于复杂的深基坑实例工程

深度解析土方开挖施工全程

☟

本工程的基坑深度17.27m，局部19.77m。位于太原市府西街南侧、府西银谷大厦西侧，周边环境极其紧凑。北侧为医院现有办公楼，地上6层，基坑上口距办公楼10m；西侧为公证处办公楼，地上6层，基坑上口距办公楼8～10m；南侧为道路，路南为省机械进出口公司办公楼，地上7层；东侧紧邻26层高层住宅楼，基坑上口距围墙3m，距建筑物10m。

· 水文地质条件复杂

根据《岩土工程勘察报告（详勘）》及图纸所示，本工程场地地下水类型为潜水及承压水。建筑场地类别为Ⅲ类，严重液化。勘探期间测得场地潜水稳定水位埋深在现地面下1.65～2m之间，稳定水位标高在－2.65～－2.1m之间。地下水由东向西向下游径流，最终排向汾河。勘探期间测得场地承压水稳定水位埋深较场地潜水稳定水位埋深低约1.5m，稳定水位标高在－4.15～－3.6m之间。勘察期间为枯水期。☞点击:工程资料免费下载

· 土方开挖难度大

本项目位于老城区，周边均紧邻建筑物及市政道路，场地狭窄，机械、物资及车辆出入极为不便，施工难度极大。

土方开挖总量约为55400m3。地下水的控制和土方的掏挖、外运，是本工程的重点和难点。

在这样的条件下

基坑开挖如何做？

采用传统的支撑系统？还是地下结构逆作法？

塔吊往哪儿立、怎么立？

材料堆放、加工场地怎么排布？

车辆如何循环等问题

不断打磨着项目部管理人员的集体智慧

☟

在集团公司的鼎力支持下，经多方考察、参观学习，并与省内权威的省勘察设计研究院对接，决定借鉴中建三局承建的武汉长江航运中心项目深基坑的施工经验与方法。

基坑支护采用钢筋混凝土灌注桩加三道钢筋混凝土内支撑，并利用第一道支撑加设栈桥板，作为本项目的材料堆放、加工场地，并解决了车辆循环等问题。基坑采用超长三轴搅拌桩作为止水帷幕。坑内设置23眼降水井，5眼降压井，坑外设12眼回灌井。

再穷不卖看家狗，再富不弃结发妻，穷时不能没骨气，富时不能昧良心。

穷不可耻，可耻的是坑蒙拐骗富不算好，最好的是人品端正。富不算好，最好的是人品端正。

人在人上，别目中无人，人在人下，别跪地求人。强者，不是人上人，弱者，不是人下人。;

世界上从来没有哪一种工作叫，离家近、事儿少，钱还多。社会上没有哪一处的人事关系不复杂，你想要比别人收获的更多，就得比一般人承受的更多。生活不容易，每个人都有自己不为人知的烦恼和心酸，著名作家路遥在《人生》这本书中这样写道:"生活总是这样，不能叫人处处满意，但我们还要热情地活下去。

人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。

人生短暂，活着要有目标，一生总得为自己找一个奋斗的理由，无论是为了家人还是理想，不逼自己一把，你永远不知道自己有多强大。不要惧怕压力，压力有时是一种动力，你能够做的就是，不浮躁不懒惰，专注自己的目标，不被其它无关紧要的琐事影响，当能力还撑不起野心时，那就沉下心历练，唯有强大自己，内心才能波澜不惊。

每天读一遍，不久你就变了！你不需要跟别人比，只需跟过去的自己的比，进一步有进一步的欢喜。做一个脚踏实地的人，不积小流，无以成江海，不要幻想一口吃个胖子，成功是靠日积月累沉淀的。

学会感恩，朋友的帮助，父母的关爱，爱人的陪伴，正是因为有了这些人的存在，我们的人生才不会感到孤独。不要高估自己，地球离了谁都转，没有谁是缺一不可，的，以一颗谦卑之心做事，用低调做人，你的人生大有可为！

领导和企业是一门艺术，它如同放风筝一样，如果者完全掌握了放风筝的哲学理念，并把它应用在实践中，那么他就是大师。

具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆

央视称，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。

人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。

人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。“是以圣人之治，空

人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。 &nbnbsp;

一、指挥是干嘛滴？

还有一个经典的问题：人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。

这两个问题看似风马牛不相及，其实有一定的联系。

但真正的交响乐团指挥，可不是“演员”。

比如音乐会上，乐手们人手一本乐谱，但每个人的乐谱都是不一样的，只有自己乐器的分谱，换句话说，他们只要记住自己的工作就行了。

只有指挥才有一份总谱，整个乐曲大到结构和声、小到每一个细节的强弱音色，全部牢牢地印在他的脑子里。

一个部门或公司的者同样如此，每一个人各司其职，只对自己的绩效负责，唯有者对整体负责。

所以，不论是指挥家还是者，他们的第一要务是整体控制。

当然，事件远远没那么简单。

二、指挥对关键节点的细节把控

交响演出中，如果每一个乐手都只管按自己的分谱演奏，会出现什么情况？

首先，这是不可能办到的。每一种乐器都有出场的前后顺序，乐谱上可不会告诉你，几分几秒轮到你干活了。

这时，乐手有两个办法，比如一个大号手想知道什么时候吹第一个音符，就要听弦乐组的信号。而这种配合，想要做到时间、音色和强弱的精准，又要靠排练时指挥的控制力。

不过，音乐除了准确，主要靠临场微妙的变化，想要达到指挥想要的效果，大号手就要用第二个办法：差不多的时候，眼角余光注视指挥，一看见指挥给的手势信号，再猛吸一口气，干活。

指挥的这个手势可不好给，因为要考虑到每一种乐器的准备时间，和乐手此时的情绪，比如大号手需要相当饱满的呼吸，才能让他吸上一口大气，发出第一个坚决的音符。

乐手与指挥之间的配合，非常短暂，所以我们才会有“乐手从来不看指挥”的错觉。

的道理是一样，除了整体控制之外，还要把控关键节点的细节。

三、如何借助他人来实现自己目标的细节把控

和指挥还有一个共同点——要借助他人来实现自己目标，就算再不满意，也不能越俎代庖。

一个交响乐团有几十上百人，差不多一个中型公司的规模，除第一小手提琴手勉强算是个中层干部之外，其他人的地位都差不多，算是经典的“扁平化”。

指挥“”乐团，首先靠的是对作品的理解。统一认识很重要——就算是最为人熟知的莫扎特贝多芬，也是人人都有自己的理解，但在这里，只有指挥的理解是唯一的权威。

据说指挥家伯恩斯坦对于演奏技术的了解并不是一流的，但他对音乐有独到的理解，所以纽约爱乐乐团的顶级演奏家还是对他言听计从，努力去实现这位大指挥家“再创作”的经典。

诠释作品，并帮助乐手们提升对音乐理解层次，还能提高乐团的整体水平——这是指挥家乐团最重要的武器，就像最成功的者，总是把统一员工对工作的理解放在的第一位。

一个乐团五大器乐组，几十种乐器，指挥当然不会什么都懂，遇上刺头乐手，就是不按你的意思来，这是最考虑指挥能力的时候。

对付这类情况，如果自已身子硬，精通的乐器多的话，肯定是直接演示为上策。

江湖传闻最厉害的汉斯里希特，有回排练中，号手说有一段乐句不可能吹出来，因为圆号是最难控制的乐器，换别的指挥可能就将就一下了，可大师二话不说，冲上前去，一把抄过圆号，完美地演绎了这段“不可能”的声音。

当然，大部分情况下，指挥不可能样样都能亲自演示，他们真正“统治”乐团的武器，是他的听觉。

指挥大师都能在十几种乐器的轰鸣声中，准确地找到少吹了半个音的小号手，慢了0.1秒的小提琴手。

只有露了这几手，他才能要求乐手们反复尝试，找到他想要的音色音准、强弱效果。

就像有时候者告诉下属“我要的是什么”，可下属一脸漠然：“这个不可能的”。如果者对自己工作结果理解不细，只能一脸蒙逼——到底他在糊弄我，还是真的不行？

还有些指挥家把“明星效应”抓在手上，自己成了乐团的摇钱树，“能搞定客户的领导”同样能让下属信服。

所有的方法只为了一个目标——让下属按自己的意思办。

当然，指挥别人办事也是有限制的。指挥家自己可以对音乐追求无止境，但对乐团的一定有止境、有明确的标准。

水至清则无鱼，自由是人的天性，员工对于任何都有一种本能的对抗。只有恰到好处的，才是最好的。

其心，实其腹，弱其志，强其骨，常使民无知无欲，使夫之者不敢为也。为无为，则无不治。”人活一生，值得爱的东西很多，不要因为一个不满意，就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人，都不容易，没什么，世上安得两全法，奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力，逼出来的坚强，忍出来的性格，打不倒你的，终将使你强大。

同时，实地参观、学习了省内类似深基坑项目的立塔、拆撑施工经验与方法，如中建三局承建的信达国际金融中心项目、山西三建承建的金港二期项目。

下图为信达国际金融中心项目的塔吊立设方式：

下图为金港二期项目的混凝土支撑拆除方式：

实地参观、学习了中铁上海工程局地铁2号线项目的深坑掏挖方式：

多方参观、学习取经后，思路日益清晰，结合我项目现场实际情况，制作了本工程深基坑支撑系统的模型，如下图所示：

统一思想后按部就班

本项目土方开挖就进入正常施工流程了

主要施工流程及注意事项如下

☟

1止水帷幕（三轴搅拌桩）的施工

2工程桩（灌注桩）的施工

3第一道内支撑及栈桥板施工

4降水井施工

需要特别注意的是：①当承压含水层埋深小于基坑开挖深度，必须通过切实、有效的减压降水措施，将承压水水头降低至安全埋深以下；②降水周期较长，严禁采取在冬歇期通过关停局部降水井来节约成本，此种行为容易造成被关停的降水井滤孔生锈变窄，从而影响后期的降水速率。

再穷不卖看家狗，再富不弃结发妻，穷时不能没骨气，富时不能昧良心。

穷不可耻，可耻的是坑蒙拐骗富不算好，最好的是人品端正。富不算好，最好的是人品端正。

人在人上，别目中无人，人在人下，别跪地求人。强者，不是人上人，弱者，不是人下人。;

领导和企业是一门艺术，它如同放风筝一样，如果者完全掌握了放风筝的哲学理念，并把它应用在实践中，那么他就是大师。

具体来讲，就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术，即将符合车辆

央视称，目前该路面已实现并网发电，这段光伏路面发的电已与充电桩相连。

一、指挥是干嘛滴？

这两个问题看似风马牛不相及，其实有一定的联系。

但真正的交响乐团指挥，可不是“演员”。

比如音乐会上，乐手们人手一本乐谱，但每个人的乐谱都是不一样的，只有自己乐器的分谱，换句话说，他们只要记住自己的工作就行了。

只有指挥才有一份总谱，整个乐曲大到结构和声、小到每一个细节的强弱音色，全部牢牢地印在他的脑子里。

一个部门或公司的者同样如此，每一个人各司其职，只对自己的绩效负责，唯有者对整体负责。

所以，不论是指挥家还是者，他们的第一要务是整体控制。

当然，事件远远没那么简单。

二、指挥对关键节点的细节把控

交响演出中，如果每一个乐手都只管按自己的分谱演奏，会出现什么情况？

首先，这是不可能办到的。每一种乐器都有出场的前后顺序，乐谱上可不会告诉你，几分几秒轮到你干活了。

乐手与指挥之间的配合，非常短暂，所以我们才会有“乐手从来不看指挥”的错觉。

的道理是一样，除了整体控制之外，还要把控关键节点的细节。

三、如何借助他人来实现自己目标的细节把控

和指挥还有一个共同点——要借助他人来实现自己目标，就算再不满意，也不能越俎代庖。

一个乐团五大器乐组，几十种乐器，指挥当然不会什么都懂，遇上刺头乐手，就是不按你的意思来，这是最考虑指挥能力的时候。

对付这类情况，如果自已身子硬，精通的乐器多的话，肯定是直接演示为上策。

当然，大部分情况下，指挥不可能样样都能亲自演示，他们真正“统治”乐团的武器，是他的听觉。

指挥大师都能在十几种乐器的轰鸣声中，准确地找到少吹了半个音的小号手，慢了0.1秒的小提琴手。

只有露了这几手，他才能要求乐手们反复尝试，找到他想要的音色音准、强弱效果。

还有些指挥家把“明星效应”抓在手上，自己成了乐团的摇钱树，“能搞定客户的领导”同样能让下属信服。

所有的方法只为了一个目标——让下属按自己的意思办。

当然，指挥别人办事也是有限制的。指挥家自己可以对音乐追求无止境，但对乐团的一定有止境、有明确的标准。

水至清则无鱼，自由是人的天性，员工对于任何都有一种本能的对抗。只有恰到好处的，才是最好的。

5第一、二道内支撑间土体掏挖

需要特别注意的是，在第一道内支撑梁施工时，应将梁底的桩头剔凿至距梁底至少500mm的高度。否则，在土体掏挖过程中，极易出现桩顶着梁的现象，给施工带来极大不便，且造成较大的安全隐患。

下图为现场，桩顶着梁的实际情况：

同时，应督促有资质、口碑好的第三方监测机构，按相关规范要求进行基坑监测。一级基坑的监测项目有：①基坑水平位移监测、②水位监测、③立柱竖向位移监测、④基坑竖向位移监测、⑤基坑周边地表竖向位移监测、⑥沉降观测、⑦支撑轴力监测、⑧深层水平位移监测等。

因内支撑梁必须闭合，且其混凝土强度等级达设计图纸要求的80%以上时，才能进行与下道内支撑间的土体开挖。故，涉及到了迁移马道的工序。

因修整后的马道坡度较大，渣土车满载后，打滑，攀爬艰难。且第二道内支撑梁底土体较为泥泞，无法实现渣土车开进坑内运土的既定目标，故调整方案。将直达坑内的马道，修整成可供挖机甩土、装土的阶梯形作业平台。

事后总结分析，第二道内支撑梁底标高下土体的实际水位情况，在迁移马道前，就已安排挖探水坑探明。假如：①能协调第三方监测机构加密监测频率；②协调土方外运班组保证某一晚的渣土车供给数量；那么完全可以拉几车建筑垃圾，铺一条通往基坑内的道路，同时修整马道，以便于渣土车可以开进基坑内，且挖机直接开挖至第三道内支撑梁底标高（空开最外侧内支撑梁1m，垂直向下挖）并装车。然后，集水明排。如果采用这种方案，工期最少能提前1个月！

6第二、三道内支撑间土体掏挖