[分享]杭州桐庐：拆除采砂码头 整治富春江环境

 

码头拆除后工程正在维护栽种的树木

 

 

船厂正在进行最后的拆除工作

近日，记者在杭州富春江边的俞赵俞金炳码头看到，采砂船已经停工，工人们在进行最码头最后的拆除工作，码头边部分滩涂已经复绿，种上了树木。这座于2002年建成的以鹅卵石粉碎、加工为主的码头，年吞吐量50万吨，算是桐庐的大码头，已经于5月份关停，而它只是桐庐关停的27座涉及砂石装卸码头的其中之一。

桐庐县位于富春江上游，桐庐段江水的水质如何，直接决定了下游的富春江和钱塘江的水质。“这次的‘三江两岸’生态景观保护与建设中，桐庐的第一大任务，就是整治砂石码头与采砂船。”桐庐三江两岸整治办副主任潘志奇说。

除了俞金炳码头外，记者在中坞砂码头看到，这里已经全部拆除完毕，变成了一片沿江的绿地。原来这里除了中坞砂码头外还有富春江度济砂石供应站，占地共1800平方米，6月份被拆除。

砂石码头和采砂船对环境有哪些污染？潘志奇解释道，一是采砂船装卸时可能会有泄露，另外有些码头比如中坞砂，设有运送水泥熟料的输送带，运送过程中也会有外泄发生，这不仅降低了水质，江水看起来浑浑的，对景观也有影响；另外一点是，彩砂引起河底的泥沙起来又沉淀下去，会覆盖螺丝、螃蟹等水总动物和植物，使他们呼吸不到空气而死亡。

桐庐县水政监察大队副大队长余志东说，可以说挖砂是造成水质变差的主要原因。

桐庐县富春江沿线有各类码头36座，有27座涉及砂石装卸的码头要被拆掉，保留货运码头3座，旅游、港行专用码头6座，目前列入2011年拆除计划的25座码头已经全部拆除。

采砂船方面，桐庐原有采砂船31艘，经过整治关停27艘，保留4艘。接下来，桐庐将对砂石资源实行总量控制，年计划开采量保持60万吨左右，另外，采砂船也将进行严格控制，参与采砂的船舶必须具备齐全的港行部门船舶证照手续。

通过整治，水质水源得到有效保护，矿产资源也得到了有效控制和利用。根据环保部门的监测数据，整治后的富春江桐庐段水质优于整治前，另外，出境水质也比入境水质要好，能达到三类标准。

在拆除码头岸线修复方面，桐庐重点对河道现有4处7座码头进行构筑物拆除和江堤修复，目前共拆除违章建筑五6幢1000余平米。2012年，将结合堤岸达标工程、沿江公路建设、沿江绿道建设等工程，对拆除码头的破损堤岸进行全面修复

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