[分享]地铁超前支护及管棚
一、超前导管及管棚
1、超前导管或管棚应进行设计,其参数参考下表
支护形式 | 适用地层 | 钢管直径(mm) | 钢管长度(m) | 钢管钻设注浆孔间距(mm) | 钢管沿拱的环向布置间距(mm) |
导管 | 土层 | 40到50 | 3~5 | 100~150 | 300~500 |
管棚 | 土层或不稳定岩体 | 80~180 | 4~6 | 10~40 | 100~150 |
注:1、导管和管棚采用的钢管应直顺,其不钻入围岩部分可不钻孔
2、导管如锤击打入时,尾部应补强,前端应加工成锥形
3、管棚采用的钢管纵向连接丝扣长度不小于150mm,管箍长200mm,并均采用厚壁钢管制作。
2、导管和管棚安装前应将工作面封闭严密、牢固,清理干净,并测放出钻设位置后方可施工。
3、导管采用钻孔施工时,其孔眼深度应大于导管长度;采用锤击或钻机顶入时,其顶入长度不应小于管长的90%。
上图就是锤击法打入导管,工具就是风镐。
4、管棚施工应符合下列规定:
1.钻孔的外插角允许偏差为千分之五,管棚一般都是先预埋设计倾斜角度的导向管,长度在一米到两米左右,控制管棚的角度。
2.钻孔应由高孔位向低孔位进行。
3.钻孔孔径应比钢管直径大30~40mm
4.遇卡钻、坍孔时应注浆后重钻
5、导管和管棚注浆应符合下列规定:
1.主将浆液宜采用水泥浆或水泥砂浆,其水泥浆的水灰比为0.5~1,水泥砂浆的配合比为1:0.5~3
2.注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙并密实,其注浆量和压力应根据设计而定。
二、注浆加固
1、注浆施工,在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法,在粘土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中,宜采用高压喷射注浆法。
2、隧道注浆,如条件允许宜在地面进行,否则可在洞内沿周边超前预注浆,或导洞后对隧道周边进行径向注浆。
3、注浆材料应符合下列规定:
1.具有良好的可注性
2.固结后收缩小,具有良好的粘结力和一定强度,抗渗耐久和稳定性,当地下水有侵蚀作用时,应采用耐侵蚀的材料;
3.无毒,并对环境污染小
4.注浆工艺简单,操作方便,安全
4、注浆孔距应经计算确定;处置背后注浆孔应在初期支护结构施工时预留,其间距宜为地质、注浆目的等控制注浆压力。注浆结束后应检查其效果,不合格者应补浆。注浆浆液达到设计强度后方可进行开挖。
5、注浆施工期间应对地下水取样检查,如有污染应采取措施。
6、注浆过程中浆液不得溢出地面及超出有效注浆范围。地面注浆结束后,注浆孔应封填密实。