检测人员知道桥梁裂缝产生的这些原因，才叫有水平！

检测人员知道桥梁裂缝产生的这些原因，才叫有水平！...
检测人员知道桥梁裂缝产生的这些原因，才叫有水平！ 一、荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 　　(一)直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有: 　　1、 设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。 　　2、 施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 　　3、 使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。 　　(二)次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有: 　　1、 在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作...