[分享]高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计

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　　水是危害公路的主要自然要素，也是沥青混凝土路面早期损坏的主要缘由之一。从目前已建成的公路的经历和经验来看，沥青混凝土路面所呈现的各种病害(如坑槽、松懈、剥落、龟裂、下陷等)无不与水的腐蚀有关，水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、运用寿命降低的主要自然要素。因而，如何防止公开水和地表水进入路面构造，并有效地将进入路面构造的水分尽快排出，已成为目前沥青混凝土路面构造设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。 　　1 　　路表排水 　　降落在路面外表和路肩(包括硬路肩和土路肩)外表的降水若不能疾速排走，一方面会形成路面积水滞留，雨天行车时构成雾障而影响行车平安;另一方面会因路表积水时间过长而加速沥青混凝土面层的损坏。关于混凝土路面构造类型而言，路面排水设计应思索以下几个方面： 　　1.1 合理设计路拱横坡是有效扫除路表降水的关键 　　从有利于排水的角度动身，路基横坡和路肩横坡的坡度值都取高值，但路基横坡过大会影响到行车的平安。因而，应综合思索两方面要素，第一，在南方多雨地域应恰当取高值，在北方冰冻地域取低值。第二，硬路肩的横向坡...