[分享]时速160公里地铁首次采用刚性接触网技术

[分享]时速160公里地铁首次采用刚性接触网技术...
传统快速轨道交通建设通常使用柔性悬挂接触网给列车供电，但其所需隧道空间大，建筑成本高，无法适应城市地铁隧道小型化的发展方向。有没有一种技术，既可以适应小型隧道，还能保障地铁列车受电平稳运行？近日，随着北京新机场线时速160公里高速地铁架空刚性接触网成功试运行，这一技术取得重大突破，填补了此领域国内外的技术空白，为地铁建设打开了新空间。“架空刚性接触网由于结构简单，安装空间小，可以更好地适应低净空的隧道条件，解决城市地铁地下隧道牵引网建造问题。”中铁十二局集团有限公司北京新机场线供电专业项目负责人韩悌斌说道。此前我国仅在低速地铁上采用过架空刚性接触网技术，由于目前国内没有建成时速160公里的刚性接触网系统，国外的相关建造...