登录参数对动力性的影响
在机动车综合性能检验登录车辆信息中，如果相应的信息登录有误对检测过程会产生一定的影响，现就影响做如下说明：
一、燃油类型决定了动力性的检测方法
依据《道路运输车辆综合性能检测联网技术规范》中引用GA 24.9-2005 机动车登记信息代码 第9部分 燃料(能源)种类代码，但是GA 24.9-2005已被GA 16.9-2012代替，所以引用最新为GA 16.9-2012，按照“汽油”、“柴油”、“电”“混合油”、“天然气”、“液化石油气”、“甲醇”、“乙醇”、“太阳能”、“混合动力”、“氢”、“生物燃料”、“二甲醚”、“无”、“其他”录入;使用两种(含)以上燃料的，分别录入。
1、如果登录为汽油、天然气(压缩)、甲醇、乙醇、氢、生物燃料、二甲醚则动力性检测按照点燃式发动机车辆的动力性检验。
2、如果登录为柴油、天然气(液化)、液化石油气、则动力性检测按照压燃式发动机车辆的动力性检验。
3、两用或双燃料车辆取发动机燃油额定功率(或额定扭矩)，油电(或气电)混合动力车辆取发动机燃油(或燃气)额定功率(或额定扭矩)，燃气车辆取发动机燃气额定功率(或额定扭矩)，纯电动汽车的动力性不做评价
二、加载力的影响
1、压燃式发动机车辆的动力性检验
FE —— 检测环境下功率吸收装置在滚筒表面上的加载力，单位为牛顿(N);
Fe —— Ve 车速点，检测环境下发动机达标功率换算在驱动轮上的驱动力，单位为牛顿(N);
Ftc —— 底盘测功机内阻，单位为牛顿(N);
Fc —— 轮胎滚动阻力，单位为牛顿(N)
Ff —— Ve 车速点，发动机附件消耗功率换算在驱动轮上的阻力，单位为牛顿(N);
Ft —— 车辆传动系允许阻力，单位为牛顿(N)
(1)登录参数中的发动机额定功率影响Fe的大小，如果注册时发动机额定功率注册大，则Fe大，如果注册时发动机额定功率注册小，则Fe小，进而影响到加载力的变化。
(2)Ftc 底盘测功机内阻。如果注册参数中有二轴四滚筒或三轴六滚筒的选项应选择正确。否则将引起加载力的变大(实际使用三轴六滚筒但是选择的时候选择的是二轴四滚筒)或变小(实际使用二轴四滚筒但是选择的时候选择的是三轴六滚筒)
(3)轮胎滚动阻力将产生影响参数有两个。
a)驱动轴质量对轮胎滚动阻力将产生影响。如果驱动轴质量是从登录参数中获取，那么驱动轴质量越大，Fc越大，FE 越小;那么驱动轴质量越小，Fc越小，FE 越大。
b)轮胎规格参数的影响。Ve大于等于70km/h时，ƒc取2ƒ ;Ve小于70km/h时，ƒc取1.5ƒ。ƒ 是汽车在水平硬路面上行驶的滚动阻力系数，子午线轮胎取0.006，斜交轮胎取0.010。
(4)Ff 是 Ve 车速点发动机附件消耗功率换算在驱动轮上的阻力。当发动机铭牌(或说明书)功率参数以额定功率表征时，ƒp 取 0.1;以车辆铭牌最大净功率表征时，ƒp 取 0。
(5)Ft 是车辆传动系允许阻力。Fe和Ff中的参数均对Ft 有影响。
2、点燃式发动机车辆的动力性检验
FM —— 检测环境下功率吸收装置在滚筒表面上的加载力
Fm —— Vm车速点，检测环境下发动机达标扭矩换算在驱动轮上的驱动力，单位为牛顿(N);
Ff —— Vm车速点，发动机附件消耗扭矩换算在驱动轮上的阻力，单位为牛顿(N)。
(1)登录参数中的发动机扭矩和额定扭矩转速影响Fm的大小，如果注册时发动机扭矩和额定扭矩转速注册大，则Fm大;如果注册时发动机扭矩和额定扭矩转速注册小，则Fm小，进而影响到加载力的变化。
当额定扭矩转速为nm 1 ～nm 2时，nm取其均值。当nm大于4000 r/min时，取nm = 4000 r/min 。
(2)Ftc的阻力及影响为Ftc 底盘测功机内阻。如果注册参数中有二轴四滚筒或三轴六滚筒的选项应选择正确。否则将引起加载力的变大(实际使用三轴六滚筒但是选择的时候选择的是二轴四滚筒)或变小(实际使用二轴四滚筒但是选择的时候选择的是三轴六滚筒)
(3)Fc同点燃式动力性检验
(4)Ff —— Vm车速点，发动机附件消耗扭矩换算在驱动轮上的阻力，单位为牛顿(N)。
Vm车速点，发动机附件消耗扭矩系数，ƒm取0.06
(5)Fm和Ff中的参数均对Ft 有影响。
