[分享]空中之城，屋顶直升机停机坪荷载取值中欧标准对

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当设计一些高大上的项目时，可能会遇到屋顶直升机停机坪设计，楼面荷载如何取值，中欧标准有何不同？
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01Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

中国标准Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

GB 50009-2012《建筑结构荷载设计规范》规定：Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

屋面直升机停机坪荷载应按局部荷载考虑，或根据局部荷载换算为等效均布荷载考虑。局部荷载标准值应按直升机实际最大起飞重量确定，当没有机型技术资料时，可按下表的规定选用局部荷载标准值及作用面积。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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表1 屋面直升机停机坪局部荷载标准值及作用面积Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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屋面直升机停机坪的等效均布活荷载标准值不应低于5.0kN/m²。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4；其动力荷载只传至楼板和梁。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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欧洲标准Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

欧标规定：Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

（1）For roofs of category K the actions from helicopters on landing areas should be determined in accordance with Table 2, and using the dynamic factors given in (2).Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

对于K类屋顶，直升机在停机坪区所产生的作用应按表2所示确定，并使用(2)节给出的动力系数。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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Table2- Imposed loads on roofs of category K for helicoptersCh8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

表2 用于直升机K类屋顶的外加荷载Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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(2) The dynamic factor φ to be applied to the take off load Q_k to take account of impact effects may be taken as φ＝1.4.Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

应用于起飞荷载Q_k考虑冲击效应的动力系数φ 可取为：φ＝1.4。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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小结Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

1）中欧标准规定相似。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

2）中国标准直升机类型分为三档，而欧标分为二档。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

3）对于同样的起飞荷载Q_k，承载面积尺寸一样。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

4）考虑冲击效应的动力系数一致，均取1.4。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

5）中国标准更加详细，对于局部荷载转换等效均布活荷载的最小值给出要求。并说明动力荷载只传至楼板和梁。Ch8七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等