[分享]高速公路如何智慧化提升改造？

沪杭甬高速公路智慧化提升改造项目施工图设计方案由浙江省交通规划设计研究院有限公司编制，本文有删减，主要建设内容摘录如下：

Part 1

项目概况 

Part 2

项目定位 

沪杭甬智慧高速公路立足于“快”，为浙江省营运高速公路智慧化提升改造打造一套可复制、可应用的方案，示范引领高速公路发展转型升级。 

Part 3

建设目标 

1

安全之路

较大等级行车事故率降低10%； 

2

效率之路

平均车速提升8%，进出高速“零等待”，通行能力提升20%； 

3

聪慧之路

交通全要素数字化；具有主动管控能力，公众出行全新体验。 

Part 4

建设方案 

1

实时交通信息监测系统 

a） 交通流检测设备 

在杭甬高速柯桥至绍兴段采用固定摄像机、毫米波雷达等多传感器信息融合方式，实现交通运行状态信息实时监测。

b）交通事件检测设备 

在现沪杭甬高速248 公里主线约1 公里一个云台摄像机的基础上，对弯道及视线受遮挡路段进行梳理排查，适当加密摄像机，可无盲区查看道路通行情况。 

在杭甬高速非标准八车道路段的枢纽及互通区增设固定摄像机，协调高速交警通过录像取证，试点轻微事故快速处理。柯桥、齐贤和绍兴互通已在交通事件检测中安排，红垦、机场、瓜沥、绍兴服务区、沽渚互通共增设100个固定摄像机。 

c）移动信息采集设备 

沪杭甬高速公路四个管理处各选择一辆清障车安装一套3路车载摄像机，实现监控视频实时录像和按需调取。 

在杭甬沽渚至绍兴段16 公里中间位置，设置无人机待命站，对这一区域交通事件，在相关人员车辆未到达前，实行快速反应，采用悬停技术，对拥堵后方车辆进行声光电预警，预防二次事故；及时传输现场图像，实现快速反应、无盲巡查。预计投入使用后，可在一定范围内实现5 分钟到达，缩短2倍反应时间，达到快速预警、安全预警的目标。

2

云控平台

路段级云控平台硬件设备和软件建设内容具体如下： 

a）大数据平台集群建设 

用于数据的存储和计算，提供PB级别以上的数据分析处理能力；部署大数据开发平台，实现离线计算、实时计算以及数据交换；部署机器学习平台，实现数据算法层的构建；部署系统运维平台。 

b）虚拟化应用服务器 

用于采集、通讯等应用服务系统的部署。平台除保存本项目新增数据外，还需接入各类存量系统数据，包括沪杭甬公司所辖路段的已有应用系统需交互或进行大数据分析的数据（如电子档案、大桥管理系统等），第三方数据根据互换互利原则接入。 

路段级云控平台数据算法层具体如下：  

路段级云控平台数据算法层包含交通态势的实时计算、短时交通路况预测、智能交通应急疏导、驾驶行为分析、行程时间预测计算、偷逃通行费行为识别、事故现场勘查图绘制等交通智慧算法。 

3

伴随式信息服务系统 

基于可变信息标志的伴随式信息服务 

在现有可变信息标志基础上，新增枢纽区域可变信息标志，实现路网交通远程诱导，建设内容具体如下： 

a）上海往杭州方向过境车辆远程诱导，在沪杭高速乍嘉苏枢纽、沈士枢纽东侧分别安装1块可变信息标志，提示沪杭甬、杭浦、申嘉湖杭、乍嘉苏、嘉绍大桥、钱江通道、杭州绕城等路段通行情况。 

b）宁波往杭州方向过境车辆远程诱导，在杭甬高速齐贤枢纽，红垦枢纽东侧分别安装1块可变信息标志，提示沪杭甬、钱江通道、杭州绕城、杭金衢等路段通行情况。 

基于手机应用软件的伴随式信息服务 

通过“智慧高速”应用软件，实时为用户提供伴随式信息服务。 

4

车道级交通控制系统 

a）基于车道控制标志的车道级交通控制 

依托沪杭甬智慧高速公路建设，对杭甬高速齐贤至沽渚双向非标准八车道路段进行升级改造，沿线间隔2 公里左右设置车道控制标志，并在第四车道交替增设“F”杆交通指示信号灯，实现高速公路车道级管控，实施第四车道可变化管理。 

可变车道管控中心设在沪杭甬高速公路绍兴管理处监控中心，由高速交警绍兴支队一大队和绍兴管理处共同负责驻勤指挥和日常管理，根据通行时段、路面流量、占道施工、事故警情和天气条件等状况，采取相应管控方案。 

b） 基于手机应用软件的车道级交通控制 

可变车道路段起始和结束位置信息植入高德、百度等导航软件及“智慧高速”应用软件，利用手机应用软件，为用户提供车道级交通控制信息。 

5

服务区智能化系统 

通过对长安服务区进行智慧化提升改造，提升服务区服务效率、服务能力和服务品质，降低综合能源消耗，“服务全程化、设施感知化、信息共享化、管理信息化、经营数字化”的建设目标。外场实施内容包括无线网络全覆盖、智能停车诱导设施、智慧路灯、智慧垃圾桶、客流、车流检测设施建设以及4G/5G的相关应用。具体如下：

a）无线网络全覆盖。

在长安服务区（南北区）设置无线接入点实现整个长安服务区的无线信号全覆盖。

b）智能停车诱导设施。

在长安服务区南北区的入口前方增加2块停车位信息发布屏，设置于高速公路主线服务区标志牌前方150 米处，向主线行驶车辆发布停车余位等信息。在部分停车区块入口位置设置嵌入LED 显示模块的交通标志，LED显示模块显示空位信息；停车分流前设置导视标志进行停车方向指引，导视标志使用标志反光膜、LED显示模块进行组合显示；在停车区块入口位置设置嵌入LED 显示模块的交通标志，LED显示模块显示空位信息；拆除部分设置凌乱影响信息指引的交通标志。

c） 智慧路灯、智慧垃圾桶。

在长安服务区（南北区）综合楼前设置智能路灯杆，在部分垃圾收集点设置智慧垃圾桶。

d） 客流、车流检测设施。

在服务区（南北区）入区匝道分流至场区内部道路处设置监视摄像机，用于对各行车通道进行实时监测；在服务区（南北区）危化品停车区域附近设置监视摄像机，用于对危化品停车位进行实时检测；在服务区（南北区）后场设置货车位监视摄像机对整个货车停车区域进行检测；在前场左右两侧各设置1套180度全景摄像机，用于对整个前场进行监视；在北区各条状停车区块设置监视摄像机，以便管理人员实时掌握停车区状况；采用无线地磁传感器对长安服务区南北区共222个小客车车位、48个大客车车位（不包括服务区两侧停车位）进行占用情况检测。 

e） 服务区管理平台。

在南区监控室内增加服务器、视频分析存储设备、工作站、交换机、无线控制器、视频分析软件、各类系统管理软件等。

6

自由流收费系统

根据《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（国办发〔2019〕23号）、《交通运输部关于印发取消高速公路省界收费站总体技术方案的通知》（交公路函〔2019〕320号）要求，完成收费管理与计算平台、收费站车道系统、主线ETC门架系统的建设，实现主线自由流收费。

7

基础配套系统（设施）

a）设施智能运维系统

设施智能运维系统对主要运营设备运行状况的实时监测，集中显示各类运营设备工作状况，实现重大故障自动报警，配套采集服务器3台，数据分析服务器3台，应用服务器1台和数据库服务器1台。

设施智能运维系统外场监测的运营设备包括配电箱、可变信息标志、摄像机（嘉兴）、UPS（含收费）、高杆灯、卡口、车检器、气象站等，共353个设备，每个设备增设一套智能采集终端。

b）紧急停车带预警系统

杭州、绍兴管理处各在3个紧急停车带内设置紧急停车带预警系统，通过语音提醒规范正确停车、驶离、避让等驾驶行为，通过语音和显示屏提醒、警示过往车辆注意避让。

c）智能装备研发

智能装备研发包括球型绿化修剪机、移动作业智能警示装置、智能多功能预警车、吸铁车、运行设备“智慧用电E管理系统”等。