[分享]国内最大直径盾构机重装上阵！

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作为深圳市“东进战略”重点交通项目之一的春风隧道将开始掘进。近日，国内迄今为止最大直径的盾构机 “春风号”成功运到春风隧道现场。据悉，截至2019年4月中旬，春风隧道工程西侧明挖段围护结构已基本完成，盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成。0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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▲“春风号”盾构机抵达春风隧道现场0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

春风隧道是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道，工程使用的盾构机“春风号”总长130米，重达4500吨，开挖直径15.8米，是目前国内直径最大的盾构设备，曾入选“2018年度央企十大创新工程”。2018年12月，“春风号”盾构机顺利通过验收，目前盾构机刀盘已经进场并完成地面拼接，盾体及其他附属部件在运输途中，预计5月中旬陆续进场。0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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▲“春风号”盾构机在生产线建造0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

春风隧道是深圳市政府在2015年决定修建的一条下沉式公路，并列为城市道路改造重大项目。项目跨越福田区与罗湖区，工程西起滨河大道上步立交东侧，自西向东布线，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接。
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▲“春风号”盾构机在生产线建造0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

春风隧道路线全长5.08千米，其中盾构隧道段长3.6千米，从滨河路进入地下，沿途是罗湖商业区最早形成的建筑群，也是整条隧道难度最大的部分。0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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为什么春风隧道工程需要用到这么大的盾构机？这是因为受地域限制，春风隧道地下隧道部分，只能采用“单洞双层”的结构形式，即分上下两层车道，并各设单向2车道加连续紧急停车带。隧道设计为小客车专用通道，设计时速为60km/h。同时，该隧道平均地下深度在20米以下，最深处在罗湖火车站竟达到了46米，无论施工规模还是施工难度，春风隧道都达到了国内同类工程的顶尖水平。0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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▲春风隧道工程效果图0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

截至2019年4月中旬，春风隧道工程西侧明挖段围护结构已基本完成，盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成，主体结构完成7段底板和6段侧墙，总体完成90%；临时装船点已完成，泥水处理厂建设完成80%，隧道沿线风险源加固完成3个；东明挖段绿化迁移和管线迁改基本完成。0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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▲“春风号”盾构机抵达春风隧道现场0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

春风隧道建成后，将形成“春风路高架+春风隧道”立体交通走廊，打通春风路交通瓶颈，有效解决春风路高架交通拥堵问题，极大改善“南环”快速系统的交通通行效率。0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

来源：施工    微信公众号    超级建筑0js七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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