无损检测内窥镜检查中的损伤类型识别

无损检测内窥镜检查中的损伤类型识别...
由于发动机运行使用过程中的安全性、可靠性和视情维修方式的需要, 内窥镜技术作为无损检测技术重要分支，在航空发动机的维护中发挥着愈来愈重要的作用，在现代航空发动机维护中的应用也愈来愈广泛。 同时，也有愈来愈多像笔者一样的年轻技术人员加入到专（兼）职内窥镜检查人员的队伍中来。 在从事发动机内窥镜检查的工作中，笔者发现目前的孔探设备都存在着不小的缺陷和不足： ①检测工作主要靠工作人员直接目视，且存在视野窄、亮度不均和噪声大的缺点，影响缺陷识别； ②部分区域由于空间的限制，难以将探头伸到预想的位置来获得理想的缺陷图像； ③系统不能对缺陷或损伤做出类型识别。 由于上述现有设备的不足，在实际工作中经常会遇到难以辨别一处缺陷是掉块还是烧伤、是凹坑还是材料丢失等等类似的问题，对正确查找AMM手册相关标准造成困扰。这些缺陷在实际操作中将导致诊断结果的可靠性难以保障。 在积累了一定经验后，笔者总结了一种从发动机机件损伤部分的边缘纹理入手，进行损伤类型鉴别的方法。 即在复杂区域的损伤判定中，可将损伤部位图像截取下来，在电脑中进行边缘锐化处理，处理后其原本...