“高铁黄河第一桥”今日合龙 新技术可抗八度地震

“高铁黄河第一桥”今日合龙 新技术可抗八度地震...
"白日依山尽，黄河入海流；欲穷千里目，更上一层楼。"1300年前，盛唐诗人王之涣在鹳雀楼写下千古佳句；1300年后，登楼北眺，一座气势恢宏的万米长桥在12公里外遥遥相望，静静诉说当代建设者的智慧与豪情。 桩基深入地下逾90米 预计10月12日10时18分，大同—西安客运专线晋陕黄河特大桥胜利合龙，我国庞大的黄河桥家族又增添了新成员、产生了一项新纪录。 晋陕黄河特大桥是大同－西安客运专线"三隧一桥"重点控制工程之一，全长9969米，自西向东跨越黄河，连接起山西、陕西两省，是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁，堪称"高铁黄河第一桥"。 全桥共设173个桥墩，墩高50米，桩基深入地下逾90米，整座大桥造价21.9亿元，使用了120万方混凝土、10万吨钢材和5300吨钢桁，几乎相当于4个国家大剧院和1座"鸟巢"用量。 全新技术可抗八度地震 据该桥设计总工程师、铁一院高级工程师康炜介绍，大同—西安客运专线全长853公里，其中铁一院承担的运城至西安段正线长度200.69千米，共设桥梁11座、总长170.37千米，桥隧比例高达线路总长的90.7%。此次合龙的晋陕黄河特大桥位于八度地震烈度地区，在跨越宽达3.3千米的黄...