航空用纤维增强聚合物基复合材料无损检测技术的应用与展望

航空用纤维增强聚合物基复合材料无损检测技术的应用与展望...
随着国防工业的快速发展，复合材料在飞机和发动机上的应用越来越多，使用的部位从尾翼、舵面等次承力结构扩展到机翼等主承力结构，结构形式从简单的梁式、板式结构向夹层结构、整体复杂结构方向发展，制造工艺也由热压罐工艺向RTM(树脂传递模塑成型)、VARI(真空辅助成型工艺)等工艺发展。航空用纤维增强聚合物基复合材料制件按结构形式分类，主要有层板结构、板板黏接结构、板芯夹层结构等；按形状分类，主要有平板、曲面、腔体等；按制作工艺分类，主要有热压罐工艺、RTM工艺、缠绕工艺、共固化工艺等。 以大飞机C919为例，由复材制成的零件有大尺寸复合材料壁板结构（水平尾翼、垂直尾翼）、蜂窝三明治夹层结构（活动面）、大曲率变截面（后机身）等复杂结构。来源：荣格塑料工业航空用复合材料及制件的快速发展，给无损检测技术提出了更高的要求。复合材料制件中易出现的主要缺陷形式有分层、脱黏、夹杂、孔隙等，然而航空用复合材料制件种类的多样化给无损检测带来了较大挑战，主要困难表现在： 1、不同结构、不同制作工艺的复合材料制件中，缺陷信号的表现形式不同； 2、复杂结构制件的无损检测可...