武汉轨道交通再次挑战高难度隧道工艺：冷冻施工法

武汉轨道交通再次挑战高难度隧道工艺：冷冻施工法...
　　武汉轨道交通近年来发展迅速，不出几年已经通了数条地铁，并且鉴于武汉地域条件特殊，根据不同的情况，武汉轨道交通一直在挑战高难度的隧道技术，这次在建的21号线又再次挑战新难度：冷冻施工法。 　　隧洞变冰窟，冻砂中开挖通道。昨日，武汉地铁21号线首次使用冷冻施工法，开挖联络通道，地下气温跌破零下10℃。 　　联络通道是地铁双向隧道之间的横向连接通道，每隔600米左右就有一条，方便乘客遇到紧急情况时从出事隧道向另一条安全隧道转移，21号线共设11个联络通道，一半以上将采用冷冻法施工。 　　冷冻施工需要先用氟利昂降低盐水温度，再将低温盐水沿打入土层的管道进行循环，带走土层中的热量，经过近50天的冷冻期，利用冰箱速冻食物的原理将使土体温度降至-10℃以下，然后在冻土中进行通道开挖。 　　冷冻施工法这项新工艺，虽说施工难度较高，但该办法能有效隔绝地下水，适应面广、安全可靠、可挖性好、污染性小，当然最主要的有点还是其自带的乘客安全疏散隧道，将隧道安全做到最好。 　　相关文章：桩基托换：西安轨道交通采用特难施工技术为国际机场开路 ...