[分享]地铁防水工程明暗挖结合部位的施工工艺

[分享]地铁防水工程明暗挖结合部位的施工工艺...
　　导 读 　　地下结构的防水设计应遵循"以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理"的原则，即以结构自防水为根本，采取相应措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能;以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，设置结构柔性全外包防水层加强防水。 　　地铁明挖主体结构与暗挖附属结构 (出入口通道、换乘通道、紧急疏散通道、风道以及区间隧道等)、车站明挖主体结构与区间暗挖隧道、区间明挖盾构井与暗挖横通道等的接头部位渗漏水现象较为普遍，这也是大多数地铁工程的质量通病。 因此，如何处理好明暗挖结合部位包括施工缝和变形缝，是地铁防水施工的关键， 笔者将重点对明暗挖结合部位的防水施工、预防措施和施工步骤进行论述。 　　一、明暗挖结合部位接头的主要形式 　　地铁车站的附属结构由于受现场条件制约，多采用暗挖法施工。 通常情况下车站明挖主体结构先期施工，因此需提前为附属结构留设好防水甩槎，明暗挖结合部位也因此存在施工缝、变形缝接头(见图 1)。 　　由于在附属结构开挖之后，作业面宽松，可以保证变形缝止水带安装定位质量，柔性外包防水层的铺贴作业也能...