[分享]多哈地铁金线Souq Waqif站如何克服喀斯特地层的挑战？

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　　多哈地铁金线Souq Waqif站如何克制喀斯特地层的应战? 　　小编语 　　随着各国城市地铁建立的不时加速，往常中东地域的地铁建立也是如火如荼，以至成为了今年世界隧道大会的主题之一，而中东共同的地质，也带来了更多地铁建立技术的改造与开展。本期，小编就为大家引见卡塔尔多哈地铁金线Souq Waqif站在不利的水文与地质条件下，如何克制设计和建造中的应战! 　　工程简介 　　多哈地铁金线是卡塔尔综合铁路工程(QIRP)的一局部，旨在晋级多哈的公开公共交通网络。金线工程中包含15km双线TBM隧道，24条联络通道，11个公开车站，1个装备维护与清洗设备的公开驻车场，以及配电设备，紧急出口等。 　　其中，Souq Waqif站位于Musheireb枢纽站与卡塔尔国度博物馆站之间的隧道区间内。车站施工区域临近清真寺建筑群，长226m，深度约26m，运用盖挖法作为单个整体钢筋混凝土构造建造。 　　施工应战 　　■车站开挖至车站底板标高上方2m处时车站进入喀斯特地层，底部大量涌水; 　　■两台土压均衡盾构后续将穿越车站，车站底板需提早铸造，因而车站设计需调整; 　　■设计调整需配合北侧商业项目，该项目将在车站运...