[分享]北京地铁7号线东延工程风险源最多区间（左线）隧道顺利洞通

[分享]北京地铁7号线东延工程风险源最多区间（左线）隧道顺利洞通...
　　10月14日，地铁7号线02标黑庄户站至万盛南街西口站区间(左线)盾构机抵达盾构接纳井顺利出洞，至此地铁7号线东延工程风险源最多的区间隧道(左线)完成洞通，这是住总集团盾构施工第61次精准洞通，同时也是项目总体工期方案的一个重要里程碑节点，为区间隶属构造施工及隧道铺轨发明了条件，为完成7号线东延2019年年底开通运营节点目的打下坚实根底。 　　本次完成接纳的是黑庄户站至万盛南街西口站盾构区间，盾构段长2095.977米，盾构区间含1座过风井兼联络通道兼废水泵房(明挖法施工)、3座联络通道(矿山法施工)及1座盾构接纳井，区间西起黑庄户站东侧明挖配线区，沿现状万通路向东铺设，下穿京哈高速后转向东北，依次下穿南大沟河、大稿河后抵达区间盾构井。 　　本盾构区间线路一、二及风险源众多：下穿京哈高速(一级风险源);侧穿京哈高速南大沟桥桥桩(一级风险源);下穿φ1000超高压自然气管(一级风险源);下穿南大沟河(二级风险源)、大稿河(二级风险源)，最终顺利抵达盾构接纳井。 　　项目部全面做好统筹优化计划、科学布置工序衔接转换，同时，对施工过程中的平安质量管理工作严厉把控，依照图纸...