[分享]广州：环路路面沉降未经软基处理

   据了解，自北外环于2008年正式通车以来，其路面沉降、下陷问题一直为市民所诟病。kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   据目前可查的记录，北外环就路面沉降问题进行的较大规模修整至少有4次，从东明桥至岐峰路段众多的“补丁”，更是说明了期间大大小小的工程修复过程。kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   近日，再次引发市民及网民关注热潮的岐峰路段高达0.5米的隆起和长达5厘米的“大裂缝”，再次将北外环的沉降问题推向风口浪尖。昨日，该路段主管部门中山市住房和城乡建设局（以下简称“住建局”）就此事向本报回应。kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   住建局回应，北外环路是在淤泥较厚的软弱土层上进行施工建设的，为节约投资和加快施工进度，在建设时没有设计成高架桥和采用造价极高的“软基”处理，而是采用通过自然沉降和行车预压办法让路基固结和沉降稳定；由于珠三角地区“软基”一般要多年沉降才能趋于稳定，所以自2008年通车以来路基一直在下沉，在没有沉降稳定的情况下就会出现桥头跳车、路面开裂、路面拱起等问题。kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   住建局解释称，广珠轻轨中山段其中一个桥墩建设在北外环广丰立交桥引道的花基上，自轻轨高架桥建成通车以来，北外环广丰立交桥桥头两侧引道沥青路面出现了大幅度的下沉，但轻轨桥墩承台没有下沉，于是两者间出现了较大的沉降差，最终导致轻轨桥墩承台在北外环桥梁引道路面处凸出近0.5米。kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   针对上述问题，住建局市政维护处已申请修复费用，计划对北外环广丰立交桥引道路面进行临时改造处理，目前正在进行预算审核，待预算审核后即可进行施工招标。kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

   住建局称，要彻底解决北外环的下沉问题，需要对北外环进行全面改造，路基必须进行“软基”处理。至于北外环是否通过工程验收问题，住建局并未对此作出回复kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

来源：互联网kPj七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等