[分享]马来西亚总理改口不取消项目原因竟是取消中资高铁要赔近造价1半

　　据马来西亚“透视大马”6月23日报道，马财政部长林冠英称，当局已在中资高铁“东海岸铁路方案”上投入了200亿林吉特，因而准备重新商量并调低本钱后继续停止，而非取消。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　而就在约两周前，马来西亚的另一大高铁工程——隆新高铁，也在马总理马哈蒂尔的改口下成了一个会被推延而非取消的项目。这与总理马哈蒂尔此前称要放弃高铁的表态有很大出入。据“透视大马”计算，一旦取消东铁，那么马政府将面临巨额赔偿金(220亿林吉特，约合钱358亿元)，接近东铁造价的一半，马政府也是在发现这点后转持保存态度。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　林冠英：付了200亿不能随意取消据马来西亚《诗华日报》报道，财政部长林冠英在承受“透视大马”采访时表示，由于已支付200亿林吉特(约合钱325亿元)，因而新政府在这一问题上“选择不多”，他们已决议重新会谈东海岸铁路方案(ECRL)，而不是取消方案。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　“政府在思索东铁方案的存废时其实选项不多，我们对东铁方案已投入200亿林吉特，就这样废弃是很不合理的。这是其中一项我们要重新商量的大型开展方案。”他还说，假如要政府承当高本钱而继续工程，这是很难的，除非削减本钱，只要更低的本钱，东铁方案才会继续。不过，林冠英没阐明政府尝试将方案降低至几，或透露合约条款。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　“让我们先协商。我们不能公开讨论这事，必需闭门协商。”与此同时，据称要被推延的隆新高铁也有了停顿。林冠英称，政府正在反省隆新高铁方案。“我们已看过数据，有分为财务、工程和司法层面的。我们已研讨前面2个层面了，如今交由总检察长讨论第3层面事宜。”他称，这代表可能不继续推行，也有可能延迟推行。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　依照林冠英的说法，“东海岸铁路方案”是马来西亚当局准备重新商量并调低本钱后决议继续停止的项目，“隆新高铁”则是当局将反省以决议能否继续开展的项目，两者并不相同。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　另据“透视大马”推算，若取消东铁方案，必需支付的赔偿金高达220亿林吉特，而且需求在3个月内归还一切的贷款与利息，同时也会影响两国之间的双边关系，这正是中国与马来西亚双方尽量防止的状况。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　报道称，根椐所目睹的文件显现，这项方案的赔偿配套包括支付给供给商的款项、撤除本钱、贷款本金，利息及承诺订购的耗材与效劳。任何针对赔偿金数额的争议可能能够经过仲裁来处理，但是这个过程可能需求花上几年的时间。更严重的是与中国进出口银行所签署的合约。向该银行获取的贷款并没有终止条款，而且若因失信而终止合约，则必需在30个工作日内全额清还贷款。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　报道称，马来西亚新政府本来准备取消这两项方案，但后来发现必需支付高额赔偿金而有所保存。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　据《结合早报》报道，前首相纳吉布在2016年发表财政预算案时宣布东铁造价为550亿林吉特(约合钱894亿元)，马来西亚元老理事会主席郭达因称，东铁实践本钱远高于550亿林吉特，由于纳吉发布的550亿林吉特只是第一阶段的本钱，若加上第二阶段工程的110亿林吉特及利息，实践本钱将超越660亿林吉特(约合钱1073亿元)。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　该工程由马来西亚财政部属下政联公司马来西亚铁路衔接有限公司(MRL)具有，并由中国交通建立(CCCC)承建，目前工程已完成14%。东铁将从雪兰莪鹅唛通往吉兰丹哥打峇鲁。目前往来两地的车程约需七至12小时，估计2024年竣工的东铁可把车程缩短至四小时。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　东海岸高铁贵在哪?亏不亏?马媒算了笔账自马哈蒂尔新政府上任以来，“东海岸铁路方案”的命运就备受关注，固然新政府不时放出东铁不合理、风险高的行动，但又没有真的把话说死过。关于这一高铁的利害和本钱问题，马来西亚《诗华日报》对此做了一番剖析。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　《诗华日报》称，有材料显现东铁本来价钱约270亿林吉特，就算加上额外差价也不超越300亿林吉特，但为何纳吉布政府会以550亿林吉特签约?报道以为，这显然是纳吉布成心“买贵”而非中国“卖贵”，因而，这多出的250亿林吉特最后会流入谁的口袋是很明显的，毕竟中国的主要目的是完成“一带一路”国际经济战略，不会太有兴味干预马来西亚內政(包括金钱流向)。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　另外，“透视大马”还指出，降低开支并非不可能的事，由于当中触及的数个车站都是出于政管理由而归入的。另外，经过改换铁路道路，也能降低本钱。那么，假如去掉纳吉布政府“买贵”的要素，东铁的利害又如何呢?ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　《诗华日报》称，固然“元老理事会”在经财务计算后以为，东铁一定会亏损，但是这样的计算疏忽了一个普遍事实，就是根底建立通常都是亏钱的，真正赚的是打通不同区域的运输线来增强货贸的流通所激活的经济。若根底建立处处考量利润，那很多方案其实是不能做的。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　报道还称，目前马来西亚政治格局很明显团结称东海岸和西海岸，假如借由高铁打通交通线，激活经济让该地段的人民走出封锁，其实对国度更有利，这无形利润更大。因而，《诗华日报》以为马来西亚政府选择建东铁的概率比拟高，由于马来西亚不会蠢到自绝于“一带一路”让本人国际经贸边缘化。ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

　　正如报道所说：“根底建立通常都是亏钱的，这也是政府义务之一，不然收人民这么多税干嘛?”ajR七二检测-工程检测,教程,报告,记录,程序,考试,标准,招聘,求职等

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